Если у человека в жилах течет бензин, от этого так просто не избавишься. Можно долго всем доказывать, что все - баста! - отныне ты занимаешься солидным делом, все равно рано или поздно вернешься на старт. А твой седан постепенно превратится в гоночный болид. Так произошло и с москвичом Евгением Туляковым и его Honda Accord.

Жажда скорости

Самодвижущейся техникой Евгений увлекался с самого детства. Еще в школьные годы у него появился первый скутер с 50-кубовым мотором. Родители, ратуя о безопасности сына, выбрали не самый быстрый аппарат с "городской" максималкой в 60 км/ч. И немало удивились, когда спустя некоторое время увидели сына, мчащегося с заметным превышением этой скорости да еще на одном заднем колесе. Евгений сам заменил мотор на 125-кубовый и в результате добился максимальной скорости в 140 км/ч.

Пересев на авто, бывший поклонник скутеров не потерял страсти к тюнингу, да еще и увлекся уличными гонками. Одной из его первых заряженных машин стало купе Hyundai Tiburon. Этот автомобиль был куплен прямо в Южной Корее и сразу отправлен в Японию для всевозможных доработок. Когда машина доехала до России, ее мощность оказалась даже избыточной - передний привод не мог реализовать всю тягу мотора.

Ночные гонки оставались главной страстью Евгения все студенческие годы, но затем ему потребовался совсем другой автомобиль - более удобный и солидный. Получив новую работу, уличный гонщик сменил боевую машину на вполне политкорректный Honda Accord синего цвета в максимально комфортной комплектации, с автоматом и бежевым кожаным салоном. Машина привлекла не только внешностью, но и неплохими для стандартной модели динамическими характеристиками. И все бы ничего, да старые знакомые желание друга пересесть на транспорт "как у всех" не поняли, принялись уламывать Евгения вернуться на старт. "Я держался почти полгода, но все равно сдался и загнал свой Accord в мастерскую друзей", - вздыхает владелец. Закипела работа, которая в общей сложности заняла около семи месяцев.

В Петербурге стритрейсеры едва не взяли штурмом отдел милиции — Репортаж

Этой ночью в Петербурге десятки человек пытались взять штурмом одно из отделений милиции. При чем практически все они либо любители непризнанного вида спорта, стритрейсинга, либо зрители, собравшиеся на очередное соревнование.

Во взаимных претензиях автоинспекторов и стритрейсеров разобрался наш корреспондент Александр Лысов.

Рев двигателей, дымящиеся колеса, восхищенные зрители. Для любителей погонять уличные гонки источник адреналина и образ жизни, а для сотрудников ГИБДД – лишняя работа и головная боль. Вот и на этот раз встреча милиционеров и автомобильных экстремалов закончилась скандалом и потасовкой.

Задержанный молодой человек вовсе не водитель и, по словам очевидцев, просто пришел полюбоваться на уличное шоу и выпить пива. Милиционеры не стали долго разбираться, затолкали юношу в патрульный автомобиль и отвезли в ближайший отдел милиции. Разгневанные стритрейсеры сели в свои машины и отправились выручать приятеля. Ночные гонщики буквально оккупировали 33 отдел милиции. Говорят, что их товарищ сейчас находится в камере и ему требуется медицинская помощь. Сотрудники отдела заперли все двери и, видимо, опасаясь штурма, не подают признаков жизни. Общаться с журналистами милиционеры согласились лишь после того, как на место прибыли бойцы ОМОНа.

Андрей Балтиков, командир отдельной роты ДПС: «Эти машины переделаны под так называемый стритрейс. Они с повышенным уровнем шума, у них переделано рулевое управление, тормозные системы и все прочее, причем переделано так, как это не предусмотрено заводом-изготовителем».

Сам герой скандала уже пришел в себя, но так и не понял, зачем милиционеры его задержали.

Но даже несмотря на подобные конфликты бросать любимое занятие уличные гонщики не собираются. Говорят, что готовы к новым встречам с инспекторами ГАИ, а законы, запрещающие шуметь после 11 вечера и носиться по улицам с превышением скорости, писаны не для настоящих стритрейсеров.

http://www.5-tv.ru/news/22321/#c20674

Путешествие Москва-Рига и репортаж с гонок супер-каров

В Ригу мы собрались спонтанно: друзья решили участвовать в прибалтийском ProDrift Show, а мы решили составить им компанию и посмотреть, как это происходит в Латвии. Был и еще один важный момент: организаторы обещали, что приедет много дрифтеров из Финляндии, а на их искусство скольжения стоит посмотреть — говорят, мало кто в Европе может с ними сравниться.

Подготовка к поездке

Сказано — сделано. Благодаря наличию открытой полугодовой Шенгенской визы хлопот по организации поездки было немного, хотя знакомые говорят, что сделать сейчас визу в Латвию — не проблема. Экономическое положение в стране настолько плохо, что там рады любому заезжему туристу. 

Из документов нам оставалось только оформить персональную страховку (но это просто), грин-карту (ОСАГО на Европу и страны СНГ) — но это тоже несложно. Страхование жизни и здоровья — 1 евро в день, на автомобиль (минимальный срок 15 дней) — 1550 рублей.

Следующий момент касался подготовки автомобиля. Поскольку недавняя диагностика и проведенное ТО не выявили никаких внутренних проблем, то я решила сосредоточиться на внешних.