Что такое Уличные гонки?

[25.08.10] Ночную гонщицу признали виновной в гибели людей и приговорили к пяти годам колонии-поселения.

Федеральный суд общей юрисдикции Новосибирского района Новосибирской области вынес обвинительный приговор водительнице Анне Степановой, по вине которой во время игры-гонки проекта Encounter (Челлендж по нашему) погибли 3 человека и 6 были ранены. В октябре 2007 года Subaru Forester Степановой при выполнении очередного этапа игры выехал на встречную полосу и столкнулся с Toyota Camry. Женщине были предъявлены обвинения по ч. 3 ст. 264 УК РФ (в редакции до 13.02.2009 г.) «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».

Следствие по этому уголовному делу длилось полтора года. Сначала дело даже закрывали с формулировкой «за отсутствием состава преступления» — якобы у Subaru неожиданно лопнуло колесо, соответственно вины Степановой в совершении ДТП не усматривается. Впрочем, решение о прекращении дела было отменено прокуратурой, и материалы ДТП отправили на доследование. Весной 2009 года дело поступило на рассмотрение суда.

Согласно материалам судебного разбирательства, ДТП с участием Subaru Forester и Toyota Camry произошло вечером 27 октября 2007 года на 23-м километре трассы Новосибирск – Колывань.

На что футболистам тратить деньги, как не на дорогущие тачки? Вот только железные кони нередко подводят своих хозяев. О самых запоминающихся авариях с участием знаменитых игроков за последние несколько лет – в материале "СЭ-Воскресенье".

***

Наибольший резонанс вызвало дорожно-транспортное происшествие с участием самого дорогого футболиста мира Криштиану Роналду. Тем более что и машина, которую португалец угрохал, тоже отнюдь не дешевая – разбитая в ту пору выступавшим за "МЮ" Роналду "Феррари" оценивается в 200 тысяч фунтов. Беда случилась в тоннеле недалеко от аэропорта Манчестера – игрок врезался в заграждение на дороге и разбил авто вдребезги, а сам остался цел и невредим. Свидетелем аварии стал партнер Роналду по "МЮ" Эдвин ван дер Сар, который ехал на "Бентли" следом.

Полиция (а с ней и вездесущие папарацци) прибыли на место почти сразу. Пострадавший сдал тест на наличие алкоголя в крови – и оказался чист перед законом. Всего через пару дней Роналду приступил к тренировкам, а вот "Феррари" отправилась в утиль. Как выяснилось позднее, это было ее первое и последнее путешествие.

"Криштиану перед поездкой сказал, что собирается впервые вывезти машину из гаража, – поведал защитник "МЮ" Фабио Да Силва. - Он купил автомобиль несколько дней назад, но еще не ездил на нем. Видимо, поэтому и не справился с управлением. Мы все очень, очень за него испугались!"

Видеозапись на YouTube помогла установить виновника столкновения автомобилей так называемых стритрейсеров, устроивших накануне очередные ночные гонки на Воробьевых горах в Москве. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил начальник ГИБДД столицы генерал-майор милиции Сергей Казанцев.

"Вчера я разбирал сложное дорожно-транспортное происшествие на Воробьевых горах, где устраивались ночные гонки. Один водитель уже заканчивал заезд, когда двое стартанули, в результате чего произошло столкновение", - рассказал глава ГИБДД. Генерал подчеркнул, что доказать вину того или иного водителя было сложно, так как каждый уверял, что ехал на зеленый свет.

Однако один из зрителей снял заезды на камеру мобильного телефона и выложил запись в интернет. ГИБДД удалось найти этот ролик на YouTube. "Мы проанализировали ее и выяснилось, что красный свет загорелся до того, как стартанули те два водителя", - отметил начальник ГИБДД. 

Стритрейсеры традиционно устраивают уличные гонки напротив здания МГУ на Воробьевых горах. Часто они заканчиваются серьезными авариями. Примечательно, что большинство из заездов очевидцы снимают на видео и позже выкладывают на YouTube.

Так, в мае автомобиль одного из "гонщиков" на перекрестке врезался в Mitsubishi, водитель которого, по словам очевидцев, выехал с прилегающей дороги на "давно загоревшийся красный". В результате аварии пострадал один из участников заезда. Когда молодого человека вытащили из машины, он был без сознания. Его госпитализировали. На следующий день ролик с происшествием появился в интернете.

Год назад для любителей быстрой езды собирались открыть специальные трассы, но обещание так и не выполнили

 

 

К этой теме мы возвращаемся каждое лето. Челябинцы жалуются на шумных уличных гонщиков и байкеров. На этот раз возмущаются жители улицы Энгельса, под окнами которых каждый вечер собираются мотоциклисты. Вроде бы ничего предосудительного там не происходит - общаются, слушают музыку. Но ритм их жизни никак не совпадает с режимом обитателей дома - когда они ложатся спать, у байкеров все только начинается. А рев мотора вряд ли кого убаюкает.

В прошлом году областной парламент развернул массированную атаку против уличных гонщиков. Тогда состоялось большое совещание, куда пригласили представителей мотоклубов и стритрейсеров. Встреча прошла бодро, в итоге нарисовались самые радужные перспективы - всех любителей быстрой езды было решено переселить за город. Байкерам пообещали выделить землю под строительство специализированной площадки, где они могли бы организовать клуб по интересам. Любителям автоспорта показали готовый проект «Трассы74», ее директор клялся открыть к Дню города.

Пролетел год, а от гонщиков челябинцев так и не избавили - они по-прежнему кантуются на городских парковках.

- Для мототрассы мы попросили гектар земли в 20 - 30 километрах от Челябинска, - говорит представитель мотоклуба «Wings». - Дальше строить нет смысла - народ ездить не будет, предпочитая остаться в городе. Власти пообещали подобрать участок по льготной цене, мы рассчитывали на 250 - 300 тысяч. Но нам выкатили сумму в миллион, а сколько еще денег на строительство уйдет… Мы не готовы к таким расходам.

Как выяснилось, открытие другой площадки для гонок - «Трассы 74» - уже какой год откладывается из-за формальностей. На этот раз хозяин не может подготовить проектно-техническую документацию.

- Чтобы облегчить жизнь челябинцам, депутаты внесли поправки в региональный закон, - сообщили в ЗСО Челябинской области. - Шуметь стало накладно. Если под вашими окнами ревет мотоциклы и автомобили с прямоточными глушителями, то нужно звонить в милицию - владельцу слишком громкой техники положен штраф от одной до пяти тысяч рублей. Закон свежий - принят в конце мая, поэтому мы пока не знаем, насколько эффективно он работает, пользуются ли им сотрудники внутренних дел. На днях ждем ответа от участковых, которым был разослан документ для ознакомления.

На месте выделенной для гонок трассы в Тушино началась стройка нового стадиона. В связи с этим стритрейсеры пришли в мэрию с просьбой выделить новую площадку для скоростных заездов.

Весной на дорогах появляются две напасти – дачники и стритрейсеры. Первые устремились облагораживать свои загородные фазенды, а вторые истосковались за зиму по запаху жженой резины. И если по будням город кое-как может жить спокойно, то к выходным дачники покидают город, нервируя водителей на загородных трассах. А ближе к ночи на дороги высыпают уличные гонщики, наводя ужас на окружающих гулом глушителей.

Уличная гонка происходит по следующему распорядку: участники и зрители собираются где-нибудь на парковке и в определенный час большой колонной выезжают на заготовленную заранее трассу. Машины едут медленно, чтобы никто не потерялся, и вся эта кавалькада, размахивая клубными флагами, плетется к своей цели. Добравшись до трассы, организаторы распределяют машины зрителей в зоне парковки и выстраивают участников в очередь. Чтобы не мешать дорожному движению, трасса перекрывается, поэтому местом для проведения заездов обычно выбирают заброшенный участок дороги за городом или промзону. Сбор зрителей, ведение колонны и организация порядка занимает больше времени, чем сами заезды.

Стритрейсерских клубов сейчас очень много, но далеко не все из них способны обеспечить безопасность приехавших. Безответственное отношение к гонке порой заканчивается печально – всех разгоняют наряды ДПС (деньги за въезд никто не возвращает), зрители напиваются и лезут под колеса участникам, гонщики таранят зрителей, а то и сами вылетают с трассы в кювет. Милиция разгоняет подобные сборища, так как подобные мероприятия угрожают здоровью и жизни граждан.

В Грозном прошли первые легальные ночные автогонки. Соревнования вызвали настоящий ажиотаж - поболеть за участников турнира пришли десятки тысяч человек. Зрителей не испугал даже начавшийся дождь. А вот организаторов мероприятия непогода заставила остановить состязания уже после первого заезда: разгоняться на мокрой трассе стало опасно.
Многокилометровые колонны машин зрителей вдоль обочин трассы. Давка в первых рядах и простор на балконе ночного театра под открытым небом. Первый в истории Чеченской Республики легальный турнир по уличным автогонкам собрал почти 20 тысяч болельщиков.
Гонка дважды переносилась из-за дождливой погоды. И вот наконец долгожданный старт. Воздух наполняется ревом моторов и запахом жженой резины. И уже через пару минут первый победитель исполняет традиционный круг почета.

 

 Style - Привет Антон . Расскажи, пожалуйста, о себе и своей компании.

 

Антон - Добрый день. Меня зовут Антон Семенов. Я являюсь владельцем и соучредителем компании VinilClub.

Наша компания работает на рынке с начала 2009 года. Мы компания, которая может полностью поменять облик вашего авто и выделить его из массы других автомобилей. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту. В нашей компании работаю специалисты, имеющие многолетний опыт оклейки автомобилей различной сложности. Специально для клиентов у нас есть дизайнер, который поможет понять, что именно необходимо, либо поможет доработать или разработать с нуля дизайн автомобиля заказчика. Мы сотрудничаем со многими клубами и крупными компания Москвы. К примеру, Block Motors и всем известной и быстро развивающейся компанией GT-Department. Мы предоставляем нашим клиентам год гарантии на нашу работу.

Я с удовольствием отвечу на все Ваши вопросы.

Караганда уже не один год славится своими гонщиками, спортсменами по скоростному фигурному вождению. Мы решили поговорить со всей командой, которая год за годом вписывает красочные страницы чемпионата в историю казахстанского автоспорта. Нашим нынешнем гостем стал Виталий Пастухов (на снимке) – серебряный призер чемпионата 2009 по скоростному фигурному вождению. 

- Какие эмоции от финального этапа «фигурки», прошедшего в Алматы, и в целом, от сезона? Какой урок вынесли с этого года? 

- Эмоции всегда только положительные, очень благодарен организаторам за то, что смогли провести финал в Алматы. Уроком в этом году для меня стали мои машины, когда с BMW M3 я пересел на Тойоту Супру. До этого все мои машины были с левым рулем и задним приводом, но я выбрал праворульную полноприводную Супру. Но в ней много необработанных мною фишек, я не научился превращать ее недостатки в плюсы, поэтому продал. В настоящий момент самый оптимальный для меня вариант – это BMW. Я долго решался на то, чтобы отказаться от Супры. Ведь в «бэхе» есть два самых важных недостатка: гидроусилитель руля и ручник. А без ручинка я как без рук! В общем, когда начинаешь чемпионат на одной машине, то и должен продолжать именно на ней, иначе сбивается вся гонка.