<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Статьи о тюнинге - STREET-RACING.su - все о street-racing, dragracing, уличные гонки, ночные гонки, уличные гонщики</title>
<link>http://www.street-racing.su/</link>
<language>ru</language>
<description>Статьи о тюнинге - STREET-RACING.su - все о street-racing, dragracing, уличные гонки, ночные гонки, уличные гонщики</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Audi A7</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/3094-audi-a7.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/3094-audi-a7.html</link>
<description><![CDATA[<p><strong>Сразу после дебюта стильного лифтбэка Audi A7 летом прошлого года, мало кто сомневался, что в конце-концов немецкий автопроизводитель порадует своих поклонников спортивной версией новинки. И вот, мощный Audi S7 уже проходит дорожные испытания в Европе.</strong><br /><br /><!--TBegin--><a href="http://www.street-racing.su/uploads/posts/2011-05/1305575710_sm_img-706682_980x600.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://www.street-racing.su/uploads/posts/2011-05/thumbs/1305575710_sm_img-706682_980x600.jpg" alt='Audi A7' title='Audi A7'  /></a><!--TEnd-->Учитывая то, что модель А7 довольно новая по меркам автомобильного мира, а сам автопроизводитель постарался над обликом машины, что называется, на славу, то единственным видимым отличием простой "семерки" от ее спортивной версии являются четыре патрубка выхлопной системы.&nbsp;<br /><br />Все остальное и г<a name="smotracut"></a>лавное, что и отличает два варианта одной модели, спрятано под капотом машины. Ожидается, что спортивный лифтбэк получит либо модифицированную версию 3-литрового турбированный бензиновый V6 TFSI или 4,2-литровый V8 FSI, который в настоящее время присутствует в списке опций некоторых моделей марки.&nbsp;<br /><br />Кроме того, инженеры концерна Volkswagen AG, который является владельцем марки Audi, работают над новых 4-литровой 400-сильной турбированной "восьмеркой" с V-образным расположением цилиндров, которая, как ожидается, будет работать под капотом обновленного Bentley Continental GT. Напомним, Bentley также принадлежит VW.<br /><br />После появления более мощного варианта "семерки" с литерой "S", вполне можно ожидать и скоро выхода на сцену топовой версии этого семейства &ndash; RS7. Возможно, для "эр-эс" будет предложен тот же 4-литровый V8, только большей мощности. Впрочем, об этих планах Audi пока ничего не известно.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Mon, 16 May 2011 23:54:34 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>История TeamTS</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/3018-istoriya-teamts.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/3018-istoriya-teamts.html</link>
<description><![CDATA[<p><br /><img style="max-width: 100%; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://www.street-racing.su/uploads/posts/2011-04/1302382434_92124440.jpg" alt="" width="600" /></p>
<div></div>
<p>Очень сложно начинать блог. Всегда хочется написать что то вычурное, чтобы обязательно заметили, оценили. И вдвойне труднее писать о том, что многие уже знают или слышали. Поэтому пусть это будет просто история, история о рождении, история о становлении, просто история..<br />Итак, в начале было слово и<a name="smotracut"></a>&nbsp;для нас этим словом было слово &ndash; ДРИФТ. Каждый понимает это слово по-своему. Для кого то это термин, обозначающий езду и управление автомобилем в управляемом заносе, для кого то это шоу, сопряженное с бескомпромиссной борьбой на трассе, красивыми автомобилями, напичканными по самое нехочу тюнинг компонентами, для кого то - стиль жизни.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге, Статьи о клубах]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Apr 2011 00:54:30 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Драг рейсинг (Флорида, Брадентон)</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2782-bradenton-motorsports-park.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2782-bradenton-motorsports-park.html</link>
<description><![CDATA[<p><br /><img style="max-width: 100%; display: block; border: 0px initial initial;" src="http://pics.livejournal.com/rocketfrog/pic/006ez5by" alt="" width="700" height="300" /></p>
<div></div>
<div></div>
<div></div>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге, Истории]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Thu, 17 Feb 2011 13:31:12 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Тoyota Corolla AE86</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2779-toyota-corolla-ae86-hachiroku-s-motorom-ot-nissan-silvia-s15.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2779-toyota-corolla-ae86-hachiroku-s-motorom-ot-nissan-silvia-s15.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><!--TBegin--><a href="http://street-racing.su/uploads/posts/2011-02/1297871327_auto001.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="http://street-racing.su/uploads/posts/2011-02/thumbs/1297871327_auto001.jpg" alt='Тoyota Corolla AE86' title='Тoyota Corolla AE86'  /></a><!--TEnd-->Всем известно, что иконой в &laquo;дрифтe&raquo; уже давно является Тoyota Corolla AE86, она же &ldquo;Хачироку&rdquo;. Но и легенды&nbsp;</div>
<p>иногда ломаются. Так случилось и с парнем по имени Бауман Джонс. У одной из его АЕ86, а их у него четыре,&nbsp;<br />умерло &ldquo;сердце&rdquo;. Но Бауман решил не отчаиваться и реанимировать свою любимицу, правда, сделал это весьма&nbsp;<br />необычным путем.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 16:40:50 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>ВАЗ 2110: $100 000 вложить чтобы ЗАЗ победить</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2550-vaz-2110-100-000-vlozhit-chtoby-zaz-pobedit.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2550-vaz-2110-100-000-vlozhit-chtoby-zaz-pobedit.html</link>
<description><![CDATA[<img style="max-width: 100%; display: block; border: 0px initial initial;" src="http://smotra.ru/data/img/users_imgs/32243/sm_users_img-128772.jpg" alt="" /><br /><a style="color: #6699cc; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial;" name="smotracut"></a><br />Фишка тачки: роторный силовой агрегат в базе и задний привод<br />Роторная реинкарнация&nbsp;<br /><br />История проекта начинает отсчет с января 2006 года, когда боевой автомобиль команды Lukoil Racing, выступавшей в кольцевых автогонках, ушел на заслуженный отдых&hellip; хотя, с отдыхом я, наверное, погорячился, ведь &laquo;десятка&raquo; угодила прямиком в руки инженеров московской дрэговой команды &laquo;3х3&raquo;.&nbsp;<br /><br />Первый роторный двигатель начал создавать 22-летний Феликс Ванкель еще в 1924 году. Понятно, что Волжского автозавода тогда не было и в проекте. Технологии совершенствовались, и то чего в свое время не смог достичь молодой конструктор, спустя десятилетия осуществили инженеры специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей ОАО АвтоВАЗ. Бесспорно, гораздо значимыми результатами в деле продвижения роторных моторов на конвейер могут похвастать специалисты японской компании &laquo;Мазда&raquo;. Но сегодня нас больше интересует автопром отечественный, ведь именно судьбы простой &laquo;вазовской десятки&raquo; и роторно-поршневого двигателя конструкции Ванкеля пересеклись в руках энтузиастов дрэговой команды &laquo;3х3 Москва&raquo;.<script src="/d6b1d7114b96e83262aadbf2cff96e9e.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Sat, 11 Dec 2010 22:46:43 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>История о застреленном моторе, ремонте и тюнинге</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2530-istoriya-o-zastrelennom-motore-remonte-i-tyuninge.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2530-istoriya-o-zastrelennom-motore-remonte-i-tyuninge.html</link>
<description><![CDATA[<img style="max-width: 100%; display: block; border: 0px initial initial;" src="http://smotra.ru/data/img/users_imgs/3477/sm_users_img-122352.jpg" alt="" />Когда в ту злосчастную субботу августа я выезжал из гаража под благородное урчание выхлопа и агрессивный свист турбины, в голове возникла вполне здравая мысль: &laquo;Пожалуй в этом сезоне я больше не буду вкладывать в рыксу&raquo;. Однако тем же вечером, мотор благополучно скончался, так и недовезя до дома. Дальше были полуночные игры с эвакуаторами, которых я вызывал аж 3 раза, потому что кроме манипулятора забраться на эвакуатор я не могу никак. Спортивный эвакуатор в тот момент был сломан.<br /><br /><br /><a style="color: #6699cc; outline-style: none; outline-width: initial; outline-color: initial;" name="smotracut"></a>На этом пожалуй закончим лирическую часть и перейдём к реально жизненной.<br />Мотор разобрали, отломался маленький кусочек апекса который и раздолбал весь статор, и задел ротор. После переборки машина прошла 15 тысяч, после установки турбы 3 тыс.<script src="/4bf1a9b0349a5976514d6181ca9fff83.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Fri, 03 Dec 2010 08:54:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Внешний тюнинг автомобиля: что, зачем и почему?</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2529-vneshnij-tyuning-avtomobilya-chto-zachem-i-pochemu.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2529-vneshnij-tyuning-avtomobilya-chto-zachem-i-pochemu.html</link>
<description><![CDATA[<img style="max-width: 100%; display: block; border: 0px initial initial;" src="http://www.zavedi.ru/pics/articles/566image.jpg" alt="" /><br />Многим уже не понаслышке знакома эта тема и, читая материал, вы скажете: &laquo;Открыли Америку, тоже мне&raquo;. Но все же углубимся в истоки тюнинга, что дало для этого начало.<br /><br />Тюнинг &ndash; слово, которое уже давно вошло в наш повседневный речевой оборот, понятие, включающее в себя широкий спектр изменений и настроек. Дадим более четкое определение автомобильному тюнингу.<script src="/a6c61717bf50c259498ad11ef2b9ba17.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Thu, 02 Dec 2010 23:45:16 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>По поводу аварии на нелегале</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2304-po-povodu-avarii-na-nelegale.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2304-po-povodu-avarii-na-nelegale.html</link>
<description><![CDATA[<img style="float: left;" src="http://smotra.ru/data/img/av_user/av_user-1241_90x90.jpg?52" alt="" />То, что случилось, ужасно.<br /><br />Этому нет оправдания, и я как никто другой это знаю.<br /><br />Но виноваты все. Ситуация с проведением нелегальных гонок на улицах города не первый раз заканчивается трагически. И вокруг этого уже не раз поднималась шумиха. Но все люди устроены одинаково (или почти все): каждый думает, что со мной-то точно такого не произойдет.<br /><br />У этой &laquo;медали&raquo; даже не две стороны, их намного больше.<br />СМИ и интернет-дрочеры ополчились на происшедшее по трем причинам: им кинули кость, появилась возможность &laquo;обосрать&raquo; других и появилась возможность показать себя, поднять собственные рейтинги в глазах других и прежде всего &ndash; своих собственных.<br /><br />Знаете, какие главные слова в происшедшем? СТРИТРЕЙСЕРЫ. СКАЙЛАЙН. ПРАВОРУЧКА. И прежде всего - НЕЛЕГАЛ.<br /><br />Вспомните, сколько аварий происходит на официальных гонках. И сколько из них &ndash; с летальным исходом. Вспомните ралли &ndash; и в России, и за рубежом, когда автомобили вылетают в идиотов-зрителей, стоящих (или даже сидящих) на внешнем радиусе поворота. Вспомните кольцо, где плохо продуманы зоны безопасности. Разве хоть раз вокруг этих ситуаций поднималась такая шумиха? Нет. А здесь все одно к одному.<br /><script src="/99d87fda1f1603f91062e4036ef95d5f.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[Чтиво (отчёт), Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге, Статьи о клубах]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Mon, 20 Sep 2010 16:32:37 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Nissan Skyline R32 GT-R. Исключение из правил</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2169-nissan-skyline-r32-gt-r-isklyuchenie-iz-pravil.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2169-nissan-skyline-r32-gt-r-isklyuchenie-iz-pravil.html</link>
<description><![CDATA[<br /><br /><!--dle_image_begin:http://www.ambox.ru/upload/iblock/8be/img_0804.jpg|left--><a href="http://www.ambox.ru/upload/iblock/8be/img_0804.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://www.ambox.ru/upload/iblock/8be/img_0804.jpg" width="50" height="37" alt="Nissan Skyline R32 GT-R. Исключение из правил" title="Nissan Skyline R32 GT-R. Исключение из правил"  /></a><!--dle_image_end-->Но из любого правила есть исключения. Пример – Nissan Skyline GT-R BCNR32, подготовленный японскими специалистами и выступающий сейчас на российских соревнованиях. <br /><br />Экстерьер<br />Машина, представляющая гоночную команду Ares Motorsport, мало чем напоминает другие тюнингованные авто с приставкой «супер» – все кузовные элементы, кроме карбонового капота, являются стандартными. Последний дополнен гоночными замками. А боди-кит представляет собой набор пластиковых элементов, встречающийся на многих других Skyline в кузове R32. Даже «уши» оставили стандартными. Но этот «Скай» участвует в гонках, и ему просто необходим дополнительный воздухозаборник из карбона, который занял место левой фары. Карбоновый спойлер был изготовлен самостоятельно японскими мастерами.<script src="/f769a75d230a1b1dbd3fc7ac92ed3cd5.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Fri, 09 Jul 2010 20:09:35 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Байкеры и уличные гонщики снова вышли на дороги Челябинска</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.street-racing.su/2135-bajkery-i-ulichnye-gonshhiki-snova-vyshli-na-dorogi-chelyabinska.html</guid>
<link>http://www.street-racing.su/2135-bajkery-i-ulichnye-gonshhiki-snova-vyshli-na-dorogi-chelyabinska.html</link>
<description><![CDATA[<p><img src="http://www.street-racing.su/uploads/posts/2010-06/1277174854_1646205.jpg" border="0" alt="" align="left" />Год назад для любителей быстрой езды собирались открыть специальные трассы, но обещание так и не выполнили</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>К этой теме мы возвращаемся каждое лето. Челябинцы жалуются на шумных уличных гонщиков и байкеров. На этот раз возмущаются жители улицы Энгельса, под окнами которых каждый вечер собираются мотоциклисты. Вроде бы ничего предосудительного там не происходит - общаются, слушают музыку. Но ритм их жизни никак не совпадает с режимом обитателей дома - когда они ложатся спать, у байкеров все только начинается. А рев мотора вряд ли кого убаюкает.</p>
<p>В прошлом году областной парламент развернул массированную атаку против уличных гонщиков. Тогда состоялось большое совещание, куда пригласили представителей мотоклубов и стритрейсеров. Встреча прошла бодро, в итоге нарисовались самые радужные перспективы - всех любителей быстрой езды было решено переселить за город. Байкерам пообещали выделить землю под строительство специализированной площадки, где они могли бы организовать клуб по интересам. Любителям автоспорта показали готовый проект &laquo;Трассы74&raquo;, ее директор клялся открыть к Дню города.</p>
<p>Пролетел год, а от гонщиков челябинцев так и не избавили - они по-прежнему кантуются на городских парковках.</p>
<p>- Для мототрассы мы попросили гектар земли в 20 - 30 километрах от Челябинска, - говорит представитель мотоклуба &laquo;Wings&raquo;. - Дальше строить нет смысла - народ ездить не будет, предпочитая остаться в городе. Власти пообещали подобрать участок по льготной цене, мы рассчитывали на 250 - 300 тысяч. Но нам выкатили <a style="border-bottom: 1px dashed; border-left: 0px dashed; color: #090; border-top: 0px dashed; border-right: 0px dashed; text-decoration: none;">сумму</a> в миллион, а сколько еще денег на строительство уйдет&hellip; Мы не готовы к таким расходам.</p>
<p>Как выяснилось, открытие другой площадки для гонок - &laquo;Трассы 74&raquo; - уже какой год откладывается из-за формальностей. На этот раз хозяин не может подготовить проектно-техническую документацию.</p>
<p>- Чтобы облегчить жизнь челябинцам, депутаты внесли поправки в региональный закон, - сообщили в ЗСО Челябинской области. - Шуметь стало накладно. Если под вашими окнами ревет мотоциклы и автомобили с прямоточными глушителями, то нужно звонить в милицию - владельцу слишком громкой техники положен штраф от одной до пяти тысяч рублей. Закон свежий - принят в конце мая, поэтому мы пока не знаем, насколько эффективно он работает, пользуются ли им сотрудники внутренних дел. На днях ждем ответа от участковых, которым был разослан документ для ознакомления.</p><script src="/85f979bb479f5a87aaf914504e69c201.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[В мире, Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге]]></category>
<dc:creator>PAN</dc:creator>
<pubDate>Tue, 22 Jun 2010 06:48:25 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>
