http://www.street-racing.su/ ru Статьи о клубах - news: street racing, streetracing, street legal, drift, тюнинг, tuning, DataLife Engine http://www.street-racing.su/2248-oficialnoe-zayavlenie-organizatorov-komandy-dd.html http://www.street-racing.su/2248-oficialnoe-zayavlenie-organizatorov-komandy-dd.html Уважаемые, дорогие гонщики и зрители. Позвольте выразить вам благодарность за заботу о клубе, совместных переживаниях и пр.  Недавно на собрании команды, было принято решение о приостановке ДРАГ проекта «до лучших времен». Причиной этому является планка, которую мы не можем преодолеть. Мы дошли до определенного момента, когда развиваться просто некуда. Мы обили не мало порогов, стучались во многие двери, посещали различные официальные организации и везде, в каждом офисе, мы тык и не могли отстоять свою правоту. Мы хотим делать гонки. Нормальные, официальные, качественные, безопасные, зрелищные мероприятия. Но увы, пока, так и не смогли провести ни одного.  Проводить гонки, подобные тем, что мы проводили в прошлом сезоне, нам стало уже не интересно. Многие из организаторов уже три года проводят подобные мероприятия. Проводить одно и то же, изо дня в день, не хочется. Мы за развитие, за прогресс, за эволюцию. Ничего этого нет. В этом и заключается та самая планка. Конечно, помимо этого есть и другие проблемы, но они все же не были бы так важны, если бы были видны горизонты.  Мы никогда не клали в карман заработанные деньги. Все деньги вкладывались в гонки. Каждый рубль. Ни один из нас не купил на деньги команды, даже сигарет. Этим мы отличаемся от многих клубов. По этому мы так быстро набрали высоту, по этому мы так быстро уперлись в потолок. Мы работали на клуб, на наше имя. Кроме, быть может нашего коррумпированного общества, в этой проблеме никто не виноват. Но учитывая Американский опыт и видя у нас наплевательское отношение к молодежи и молодежным увлечениям, становится понятно, что нелегалу осталось жить очень мало и ДРАГу в Московском регионе не быть вовсе, по крайней мере, пока.  Ну ничего. Мы подождем. Возможно, однажды придет день, когда наконец руководители избавят нас от самих себя и дадут нам зеленый свет. Вот тогда, можно будет работать. Можно будет строить трассы, проводить мероприятия и не бояться, что завтра тебе не даст провести мероприятие, начальник ГИБДД по Московскому округу. А ведь было и такое. На начало этого сезона было запланировано три крупных мероприятия, таких, какие не проводил еще не один клуб, появилась какая то уверенность и желание, но по ряду причин все три мероприятия не сложились. Представьте себе, все три! Три мероприятия не связанные друг с другом. Это не обычные гонки в 500 машин в тоннеле. И даже не открытия, закрытия по 1500 машин. Это мероприятия, более интересные, чем официальные соревнования. Рассчитанные не только на участников, но и на зрителей. Мы занимались этими мероприятиями практически с марта и в итоге в каждом случае уперлись в определенную проблему (в каждом случае разную).  Спасибо всем, кто с нами был, есть и возможно останется. Пока мы остаемся маленьким, открытым сообществом. Все кто хочет в него «вступить» могут просто зарегистрироваться на форуме. Мы продолжим общаться, так как мы все же команда, так как мы уверенны в наших друзьях. Не стоит скорбеть о прошлом. Нужно плакать над будущим. Увы, пока мы не смогли ничего изменить, но руки опустились только до половины. Возможно, мы все же найдем нужный нам, тот самый порог, через который удастся переступить. Нам еще улыбнется удача, ведь мы любим автомобили, автоспорт, мы уважаем наших друзей и спокойны к врагам. Оставайтесь с нами. Статьи о гонщиках, Статьи о клубах PAN Wed, 25 Aug 2010 21:25:17 +0400 http://www.street-racing.su/2212-klub-mazda-6-rossiya-mazda-6-club-russia.html http://www.street-racing.su/2212-klub-mazda-6-rossiya-mazda-6-club-russia.html Статьи о клубах crazylg Fri, 06 Aug 2010 13:45:38 +0400 http://www.street-racing.su/2008-zhurnal-mcby-crc-gonka-s-umom.html http://www.street-racing.su/2008-zhurnal-mcby-crc-gonka-s-umom.html Поздний вечер пятницы. На большой парковке, забитой машинами, собралось около полутора сотен человек. Эти люди умеют разгадывать самые сложные головоломки и знают, как в считанные минуты добраться до любого забытого Богом места в городе. Все они — часть закрытого клуба по спортивному ориентированию на автомобилях. И скоро начнется их гонка, их интеллектуальное развлечение для взрослых — Street Challenge. 22.00. У черного Opel толпятся штурманы команд. Авторы игры рассказывают условия предстоящей гонки и раздают небольшие брошюры под названием «Магнитные бури и ваше здоровье». Огромная толпа рассыпается за считанные секунды. Народ в темпе рассаживается по машинам. В этой гонке участвует около 45 экипажей. Мы играем с командой «0,5». В ее составе настоящие «волки» crc — Арчи, Дядька Андрей, штурман Толик, драйвер dimabik и милая девушка Artis. Наша машина — шестиместный VW Sharan. Кстати, автомобиль в crc может быть любым — и двухместный Lexus подойдет, и Ford Transit, вмещающий восемь пассажиров. В истории клуба были случаи участия в играх даже мотоциклистов. Отдельно стоит упомянуть уважаемого аксакала Killer. Он ездит на велосипеде! Итак, наш экипаж играет сегодня «в темную» — без карт, ноутбуков и звонков друзьям, только с помощью смекалки и опыта мы будим решать задания — искать определенные места в городе, или, другими словами, контрольные точки. Обычно это машина организаторов конкретной модели и цвета, которая стоит на «аварийке». Находишь ее — в карточке участника отмечают время прибытия и выдают следующее задание. И так до финиша. Пока выезжаем с парковки, Artis во весь голос читает фразу из книги. Статьи о клубах, Истории создания клубов PAN Fri, 19 Mar 2010 22:32:00 +0300 http://www.street-racing.su/1986-intervyu-slyle-gt-bazar-s-antonom-semenovym.html http://www.street-racing.su/1986-intervyu-slyle-gt-bazar-s-antonom-semenovym.html  Style - Привет Антон . Расскажи, пожалуйста, о себе и своей компании.   Антон - Добрый день. Меня зовут Антон Семенов. Я являюсь владельцем и соучредителем компании VinilClub. Наша компания работает на рынке с начала 2009 года. Мы компания, которая может полностью поменять облик вашего авто и выделить его из массы других автомобилей. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту. В нашей компании работаю специалисты, имеющие многолетний опыт оклейки автомобилей различной сложности. Специально для клиентов у нас есть дизайнер, который поможет понять, что именно необходимо, либо поможет доработать или разработать с нуля дизайн автомобиля заказчика. Мы сотрудничаем со многими клубами и крупными компания Москвы. К примеру, Block Motors и всем известной и быстро развивающейся компанией GT-Department. Мы предоставляем нашим клиентам год гарантии на нашу работу. Я с удовольствием отвечу на все Ваши вопросы. Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге, Статьи о клубах PAN Wed, 03 Mar 2010 12:36:41 +0300 http://www.street-racing.su/1783-izrailskaya-policiya-nachinaet-oxotu-na-ulichnyx.html http://www.street-racing.su/1783-izrailskaya-policiya-nachinaet-oxotu-na-ulichnyx.html   Разрешена к публикации информация о том, что полиция задержала несколько десятков уличных гонщиков (стрит-рейсеров), которые пытались устроить ралли на шоссе номер 3, в районе Ашдода. Их машины были временно конфискованы. На самом деле по Израилю бегают не десятки, а сотни таких машин, прошедших специальный «тюнинг», который заключается, в основном, в форсировании двигателя. Их владельцы - большей частью, молодые люди (редко - девушки), но встречаются и «энтузиасты скорости» в зрелом возрасте, как правило это владельцы автомастерских. Традиционное место сбора этих любителей - "Каньон ха-Захав», в Ришон ле-Ционе. Путем форсирования двигателя, установки новой системы охлаждения, изменения балансировки и так далее можно загнать под капот обычной «Субары» или «Пежо» до пятисот лошадиных сил. Долго такой автомобиль не проездит, но какое-то время будет, как гоночный. И возникнет другая проблема - что со всей этой мощью делать на тесных израильских дорогах? Время от времени «стрит-рейсеры» устраивают гонки, иначе вся их работа (стоящая, к тому же, немалых денег) теряет смысл. Об этих гонках не объявляют в газетах или по телевидению, просто несколько десятков человек договариваются между собой, выезжают на пустой участок шоссе, и начинаются опасные гонки. Опасные как для самих гонщиков (их кабины не оборудованы для таких скоростей), так и для окружающих. В последний раз стрит-рейсеры выбрали для гонок шоссе номер 3 в округе Шфела. Полицейская операция по их задержанию стала возможной благодаря оперативной работе - информации, полученной из среды самих гонщиков. Помимо нарушений правил дорожного движения, поводом к тому, чтобы снять с дороги форсированную машину может стать повышенный выброс ее двигателем углекислого газа. Что полиция и проделала в данном случае.   Чтиво, Статьи о гонщиках, Статьи о клубах PAN Tue, 22 Sep 2009 23:28:00 +0400 http://www.street-racing.su/1781-ulichnye-gonki-budut-legalizovany.html http://www.street-racing.su/1781-ulichnye-gonki-budut-legalizovany.html В Харькове уличные гонки на мотоциклах в ближайшее время будут легализованы, сообщил заместитель начальника управления ГАИ в Харьковской области Александр Азацкий. "Запретить гонки мотоциклистов не удается, поэтому сотрудники ГАИ решили этому движению придать официальный статус, чтобы мотоциклисты не нарушали правила дорожного движения и не мешали его участникам. ГАИ уже почти достигла договоренности о сотрудничестве с организаторами уличных гонок", - отметил Азацкий. По его словам, в ближайшее время планируется определить специальные места и время проведения гонок. Также предполагается, что сотрудники МВД, ГАИ, МЧС и врачи будут обеспечивать правопорядок и безопасность проведения гонок.  По словам замначальника областного ГАИ,  в других городах уже давно проводятся официальные гонки на специально отведенной территории. В Харькове такие гонки проходят на улице Роганской, в районе Пятихаток, на проспекте Гагарина, на улице Гвардейцев Широнинцев, на проспекте Ленина. Как сообщалось, 18 мая 2008 года ночью на новой еще закрытой трассе Харьков-Перещепино стритрейсеры устроили гонки. Один из участников на ВАЗ-21063 врезался в людей, которые стояли на обочине, в результате один человек погиб и восемь пострадали.   Autonews-UA Экстра, Чтиво (отчёт), Чтиво, Статьи о гонщиках, Статьи о клубах PAN Mon, 21 Sep 2009 03:59:00 +0400 http://www.street-racing.su/1763-moskovskaya-gonchaya.html http://www.street-racing.su/1763-moskovskaya-gonchaya.html Если у человека в жилах течет бензин, от этого так просто не избавишься. Можно долго всем доказывать, что все - баста! - отныне ты занимаешься солидным делом, все равно рано или поздно вернешься на старт. А твой седан постепенно превратится в гоночный болид. Так произошло и с москвичом Евгением Туляковым и его Honda Accord. Жажда скорости Самодвижущейся техникой Евгений увлекался с самого детства. Еще в школьные годы у него появился первый скутер с 50-кубовым мотором. Родители, ратуя о безопасности сына, выбрали не самый быстрый аппарат с "городской" максималкой в 60 км/ч. И немало удивились, когда спустя некоторое время увидели сына, мчащегося с заметным превышением этой скорости да еще на одном заднем колесе. Евгений сам заменил мотор на 125-кубовый и в результате добился максимальной скорости в 140 км/ч. Пересев на авто, бывший поклонник скутеров не потерял страсти к тюнингу, да еще и увлекся уличными гонками. Одной из его первых заряженных машин стало купе Hyundai Tiburon. Этот автомобиль был куплен прямо в Южной Корее и сразу отправлен в Японию для всевозможных доработок. Когда машина доехала до России, ее мощность оказалась даже избыточной - передний привод не мог реализовать всю тягу мотора. Ночные гонки оставались главной страстью Евгения все студенческие годы, но затем ему потребовался совсем другой автомобиль - более удобный и солидный. Получив новую работу, уличный гонщик сменил боевую машину на вполне политкорректный Honda Accord синего цвета в максимально комфортной комплектации, с автоматом и бежевым кожаным салоном. Машина привлекла не только внешностью, но и неплохими для стандартной модели динамическими характеристиками. И все бы ничего, да старые знакомые желание друга пересесть на транспорт "как у всех" не поняли, принялись уламывать Евгения вернуться на старт. "Я держался почти полгода, но все равно сдался и загнал свой Accord в мастерскую друзей", - вздыхает владелец. Закипела работа, которая в общей сложности заняла около семи месяцев. afisha rc, Чтиво, Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге, Статьи о клубах PAN Mon, 14 Sep 2009 19:21:26 +0400 http://www.street-racing.su/1752-drift-vecherinka-proshla-v-tomske.html http://www.street-racing.su/1752-drift-vecherinka-proshla-v-tomske.html Рёв мотора, крутые заносы на поворотах и громкая хип-хоп музыка - так стартовала первая в Томске «Дрифт - вечеринка». Дрифт с английсого дрейфовать. Главное в дрифтинге - пройти дистанцию в управляемом заносе на максимально возможной скорости. Специализированный автомобиль для дрифтинга - давняя мечта Андрея. Рев мотора и гонки он полюбил еще в студенчестве. Стритрейсер уверен, его хобби может перерасти в серьезный автоспорт, если будут созданы условия. Андрей Пляскин: «Продвигать надо, дайте площадку и все будут заниматься, практиковаться, а пока места нет. Где приходится, там и занимаемся». Это первые соревнования по дрифтингу в Томске, вообще же автоспорт зародился в Японии еще в 80-х годах. Дрифтинг - от английского глагола «drift» - дрейфовать. Главное здесь - регулировать занос автомобиля на поворотах, при этом держать максимально возможную для трассы скорость. Елена Мандракова, организатор соревнований по дрифтингу: «Нас обсмеивали и говорили, какой тут может быть дрифт, здесь маленькая трасса, невозможно сделать класс, для таких мы включили в соревнование спринт, для переднеприводных машин». В мастерстве дрифта и спринта состязались 20 стритрейсеров. Посмотреть на соревнования приехали около трехсот человек - ожидали меньше, ажиотаж организаторы объясняют тем, что уличные гонки, ралли, дрифтинг - уже заняли свою нишу среди молодежных субкультур. Встречи, Чтиво, Статьи о гонщиках, Статьи о клубах PAN Wed, 09 Sep 2009 22:34:12 +0400 http://www.street-racing.su/1737-prekrashhenie-deyatelnosti-komandy-spbrt.html http://www.street-racing.su/1737-prekrashhenie-deyatelnosti-komandy-spbrt.html Прекращение деятельности Команды СПбРТ     Дорогие участники Команды СПбРТ, друзья, а также те, кто был всегда рядом и помогал Нам в трудную минуту! Сегодня знаменательный день в жизни Команды СПбРТ, и мы, скорее всего уже в узком кругу, будем отмечать его из года в год… об этом позже… Хотелось раскрыть карты и сообщить всем хронологию событий, а также очень важные моменты в жизни команды: - 20 Июня 2009 года на улице Черниговской, Руководитель Команды aka Sergey Nikolaevic принял решение о назначении ОРГАНИЗАТОРОВ Команды СПбРТ (было выбрано 13 участников Команды и им были выданы соответствующие сертификаты и ВИП карты), после чего Руководитель Команды снял с себя полномочия* и передал их Организаторам (*Единственным условием передачи руководства было – проведение мероприятий от имени Команды СПбРТ на том же уровне, а также поддержание микроклимата внутри участников Команды на том же уровне, в ином случае, Руководитель Команды оставил за собой право принять управленческое решение о ликвидации Команды СПбРТ) - 27 Июня 2009 года не состоялась презентация гимна Команды СПбРТ, также запланированное в этот день ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА ГОНОК КОМАНДЫ СПБРТ по причине отсутствия гимна, а также возможных для проведения гонки, погодных условий. - 01 Июля 2009 года состоялся запланированный Фотосет у ТРК «Радуга», но в связи с отсутствием широкой огласки он, можно сказать, не состоялся по причине отсутствия красивых машин, которые посещают только данный вид мероприятий. - 04 Июля 2009 года была запланирована Скоростная гонка от Команды СПбРТ, но по причине отсутствия участников она была отменена - 11 Июля 2009 - Состоялось ОТКРЫТИЕ СЕЗОНА ГОНОК СПБРТ, но сравнивать его по масштабности и зрелищности с подобными мероприятиями 2007 и 2008 годов очень сложно. - 15 Июля 2009 – состоялся совместный просмотр фильма Ледниковый период в 22:15 в ТРК «Пулково 3», но в связи с тем, что участники команды в течение нескольких лет привыкли к 22:00 приезжать к СКК на Сбор Команды, их количество было не велико. (большинство участников приехало на место сбора Команды, согласно информации на сайте) - 18 Июля 2009 года - Состоялся сбор Команды СПбРТ, после чего «организованной» колонной все были перемещены на гонки, проводимые Командой у М.Рыбацкое, но в связи с хаосом внутри организаторов, а также отсутствии мер безопасности после первого часа большинство решило уехать. - 25 Июля 2009 года - Состоялась двухчасовая гонка на 402 метра, за которую участникам и зрителям пришлось заплатить по 300 рублей, после чего всем было предложено переместиться в ночной клуб. - 01 Августа 2009 года - Состоялись бесплатные свободные заезды без шоу программы, но на этом мероприятии было море драйва и несколько красивых авто, организаторы действовали слажено и гонки прошли на ура! - 07 Августа 2009 года было запланировано мероприятие под названием Форсаж, но в связи с отсутствием участников оно было отменено. - 08 Августа 2009 года было сорвано мероприятии в связи с проблемами с правоохранительными органами. На сегодняшний момент: - Существуют проблемы с микроклиматом внутри Команды, а также внутри Организаторов, - Мероприятия, проводимые от имени Команды СПбРТ проводятся очень непродуманно - На мероприятиях Команды СПбРТ отсутствуют меры безопасности - Отсутствует налаженная система оповещений по СМС и Е-Маил потенциальных участников мероприятий. - Не используются сервисы, встроенные в интернет сайт Команды - Отсутствует общение с партнерами Команды СПбРТ -Невыполнение партнерских соглашений - Полностью переработана структура Команды, а также её принципы и устав Экстра, Чтиво, Статьи о гонщиках, Статьи о тюнинге, Статьи о клубах PAN Mon, 07 Sep 2009 00:27:08 +0400 http://www.street-racing.su/1736-v-peterburge-stritrejsery-edva-ne-vzyali-shturmom.html http://www.street-racing.su/1736-v-peterburge-stritrejsery-edva-ne-vzyali-shturmom.html В Петербурге стритрейсеры едва не взяли штурмом отдел милиции — Репортаж Этой ночью в Петербурге десятки человек пытались взять штурмом одно из отделений милиции. При чем практически все они либо любители непризнанного вида спорта, стритрейсинга, либо зрители, собравшиеся на очередное соревнование. Во взаимных претензиях автоинспекторов и стритрейсеров разобрался наш корреспондент Александр Лысов. Рев двигателей, дымящиеся колеса, восхищенные зрители. Для любителей погонять уличные гонки источник адреналина и образ жизни, а для сотрудников ГИБДД – лишняя работа и головная боль. Вот и на этот раз встреча милиционеров и автомобильных экстремалов закончилась скандалом и потасовкой. Задержанный молодой человек вовсе не водитель и, по словам очевидцев, просто пришел полюбоваться на уличное шоу и выпить пива. Милиционеры не стали долго разбираться, затолкали юношу в патрульный автомобиль и отвезли в ближайший отдел милиции. Разгневанные стритрейсеры сели в свои машины и отправились выручать приятеля. Ночные гонщики буквально оккупировали 33 отдел милиции. Говорят, что их товарищ сейчас находится в камере и ему требуется медицинская помощь. Сотрудники отдела заперли все двери и, видимо, опасаясь штурма, не подают признаков жизни. Общаться с журналистами милиционеры согласились лишь после того, как на место прибыли бойцы ОМОНа. Андрей Балтиков, командир отдельной роты ДПС: «Эти машины переделаны под так называемый стритрейс. Они с повышенным уровнем шума, у них переделано рулевое управление, тормозные системы и все прочее, причем переделано так, как это не предусмотрено заводом-изготовителем». Сам герой скандала уже пришел в себя, но так и не понял, зачем милиционеры его задержали. Но даже несмотря на подобные конфликты бросать любимое занятие уличные гонщики не собираются. Говорят, что готовы к новым встречам с инспекторами ГАИ, а законы, запрещающие шуметь после 11 вечера и носиться по улицам с превышением скорости, писаны не для настоящих стритрейсеров. http://www.5-tv.ru/news/22321/#c20674 Экстра, Статьи о гонщиках, Статьи о клубах, Истории, Видеоматерьялы PAN Mon, 07 Sep 2009 00:00:00 +0400