Так уже было на БайкалМоторШоу 2008 и 2007 годов. Красный Civic и зеленый Skyline ангарчанина Романа Мещерякова неизменно приковывали внимание посетителей. Оба представляли собой целые комплексы уникальных технических решений, будь то пневмоподвеска и шикарное car audio на Civic, или злой RB26 под капотом Skyline. Но, несмотря на нетривиальный подход к тюнингу, оба проекта по итогам БМШ не занимали призовых мест — каждый раз им не хватало какой-то мелочи, последнего штриха… Не секрет, что создание в гаражных условиях одного суперавтомобиля требует колоссальных сил и средств, а уж вести одновременно два столь масштабных и разноплановых проекта — это вообще на грани фантастики. Но есть и побочный эффект — при таком объеме работ «отшлифовать» каждый проект до идеала почти невозможно.

Однако прошел еще один год, и все «шероховатости» Civic и Skyline оказались успешно удалены… Да что там удалены — оба автомобиля в очередной раз подверглись полному переосмыслению! Кузов «Хонды» покрылся «техногенной» аэрографией, звучание и оформление компонентов ее car audio & multimedia вплотную приблизилось к совершенству, а облик Skyline и вовсе изменился до неузнаваемости, став первым в нашем регионе образцом модного тюнинг-течения (когда в одном автомобиле соединены кузовные детали разных поколений) и одним из очень немногих на планете Skyline GT-R Nur V-Spec в кузове седан.

Так уже было на БайкалМоторШоу 2008 и 2007 годов. Красный Civic и зеленый Skyline ангарчанина Романа Мещерякова неизменно приковывали внимание посетителей. Оба представляли собой целые комплексы уникальных технических решений, будь то пневмоподвеска и шикарное car audio на Civic, или злой RB26 под капотом Skyline. Но, несмотря на нетривиальный подход к тюнингу, оба проекта по итогам БМШ не занимали призовых мест — каждый раз им не хватало какой-то мелочи, последнего штриха… Не секрет, что создание в гаражных условиях одного суперавтомобиля требует колоссальных сил и средств, а уж вести одновременно два столь масштабных и разноплановых проекта — это вообще на грани фантастики. Но есть и побочный эффект — при таком объеме работ «отшлифовать» каждый проект до идеала почти невозможно.

Однако прошел еще один год, и все «шероховатости» Civic и Skyline оказались успешно удалены… Да что там удалены — оба автомобиля в очередной раз подверглись полному переосмыслению! Кузов «Хонды» покрылся «техногенной» аэрографией, звучание и оформление компонентов ее car audio & multimedia вплотную приблизилось к совершенству, а облик Skyline и вовсе изменился до неузнаваемости, став первым в нашем регионе образцом модного тюнинг-течения (когда в одном автомобиле соединены кузовные детали разных поколений) и одним из очень немногих на планете Skyline GT-R Nur V-Spec в кузове седан.