До начала нового сезона дрифта остается несколько месяцев, и в тюнинг-ателье 2NR Works кипит работа: до начала соревнований нужно собрать несколько автомобилей и подготовить силы к новому сезону. Одна из первых московских команд по дрифту поделилась с Avto.ru историей своего создания и показала, что у их машин под капотом.

В составе 2NR Works несколько человек, которых объединяет многолетняя дружба и увлечение дрифтом. За годы существования их команды костяк команды поредел, из шести человек в сервисе работают трое – Александр, Вильям и Андрей. В далеком 2002 году ребята гоняли по городским улицам и парковкам, учились красиво пускать свои машины в занос. Такая жесткая эксплуатация автомобилей приводила к поломкам, починка которых требовала легкого тюнинга. Тогда еще не вышла первая часть фильма «Форсаж», после которого юные автомобилисты практически поголовно занялись доработками своих машин и начали гонять по ночным улицам.

Юные дрифтеры снова оказались впереди всех, сколотив собственную команду, назвали они ее просто и понятно: The Team. 

Ford Sierra: переоценка ценностей

Фишка тачки: перестройка раллийной реплики под нужды дрифта

Ford Sierra RS Cosworth. Дорожная версия некогда грозного болида для ралли. Злобный турбомотор и задний привод – то что нужно для настоящего драйва. Это было в 90-х. А в 21 веке "драйв" многими отождествляется с понятием "дрифт". При этом приставка "Cosworth" не теряет своей актуальности.

Европа уже который год сходит с ума по дрифтингу. Характерная особенность этого в том, что проверенные в езде боком "японки" тут встречаются не чаще всех остальных легковушек, отобранных по принципу "задний привод + механическая коробка + перспективный мотор". Эта "Cиерра" – как раз из числа последних, и она на равных борется в различных дрифт-чемпионатах с BMW E34 Touring и другими автомобилями, которые могут вызвать лишь улыбку у японских мастеров D1.

Так или иначе, количество участников подобных состязаний на "европейках" растет словно настроение после пары выпитых кружек пива.