«Автоэкзотика» в Крыму: новые подробности | ||
Организаторы Международного соревнования нестандартных автомобилей Автоэкзотика Sport Edition обещают устроить невиданное по масштабам всего СНГ зрелище в Севастополе. |
Автор: PAN | Комментарии: 0 | Просмотров: 1850 | Читать полную новость >>> |
Автор: PAN | Комментарии: 0 | Просмотров: 3256 | Читать полную новость >>> |
D-race Sport | ||
Команда D-race Sport при поддержке департамента транспорта и связи тверской области проводит второй турнир по заездам на 402 метра. 1. Турнир пройдёт 8 августа 2009 года в г. Тверь на Волоколамской развязке. 2. Регистрация до 14.00 8 августа. Официальная часть с 16.00 до 21.00. С 21.00 до 01.00 Open Air 3. Соответственно всем тем, кто приезжает из других городов, появится на развязке до 14.00 4. Взнос за участие 400р в каждом классе. Если есть возможность участия в двух классах, то взнос 400+400. 5. Призовые: Первое место-деньги+кубок+призы от спонсоров. Второе место-кубок+призы от спонсоров. Третье место-кубок+призы от спонсоров. 6. Еда и напитки будут организованы. 7. Тел для справок 89201637254 Вова. Всех, кто не сообразит как доехать – встретим. 8. Трасса – строящаяся дорога, лежит первый слой дорожного полотна, довольно скользкий. Тех. Регламент: Класс I Автомобили отечественного и импортного производства с объёмом до 1600см. Разрешено: нулевик, изменение выхлопной системы, чип, разбор салона, глубокие доработки мотора. Класс II Автомобили отечественного и импортного производства с объёмом 1601-2000см. Разрешены любые доработки. Класс III Автомобили отечественного и импортного производства с объёмом 2001-3000см. Класс IV Автомобили отечественного и импортного производства с объёмом от 3001см Коэффициенты: Турбо - 1.4 Закись – 1.3 Полный привод - 1.1 Ротор 1.8 Турбо+закись – 1.6 |
Автор: PAN | Комментарии: 0 | Просмотров: 2341 | Читать полную новость >>> |
Mazda RX-7: RXtasy | ||
Mazda RX-7: RXtasyГоворят, что покупать готовый тюнинг-кар рискованно – порой неизвестно состояние и работоспособность многих доработанных агрегатов. Но это не всегда так. Взгляни на эту белоснежную RX-7, доведенную на ее родине, и все сомнения отпадут сами собой! Mazda RX-7 последнего, третьего поколения – предмет мечтания многих любителей спортивных "японок". Это одна из тех немногих моделей, которая одинаково успешно выступает и в дрэге, и в дрифт-соревнованиях. Длинные цепочки восторженных комментариев выстраиваются под ее фотографиями в Интернете. Каждый квадратный сантиметр ее изящного аэродинамичного тела буквально кричит: "Я – чистокровная японка!". Техническая начинка достаточно "вкусна" даже по современным меркам и располагает к, мягко говоря, активному вождению: классическая компоновка, жесткая многорычажная подвеска, "скорострельная" пятиступенчатая коробка передач, редуктор с коротким передаточным соотношением и, главное, легендарный двухсекционный роторно-поршневой двигатель 13B-REW с чумовым потенциалом. Эта икона японского автопрома под заводским названием Efini просуществовала на конвейере 8 лет, но среди тюнеров стала пользоваться популярностью после снятия с производства в 1999 году. В России этих автомобилей немного, пара-тройка десятков. Виной всему – тот же мотор конструкции Феликса Ванкеля. Высокий расход топлива и масла, долгие сроки доставки запчастей, отсутствие достаточного количества специалистов по этим двигателям – все это отпугивает российских тюнеров. Однако количество "рыкс", в том числе и заряженных, на территории нашей страны все же продолжает расти. Получи и распишись!Подавляющее число RX-7 ввозится в Россию из Японии. Не стоит объяснять, какие сложности влечет за собой покупка и обслуживание автомобиля из другой страны, тем более роторного. Но спрос рождает предложение, в результате чего в 2003 году появилась компания Japanese Sport Cars. Сейчас ребята занимаются поставкой бодрых "японок" как из самой Японии, так и из Америки (для тех, кто предпочитает левый руль), проводят их сервисное обслуживание, тюнинг, страхование и другие услуги, которые в противном случае пришлось бы осуществлять в разных местах. За пять лет существования компании штат сотрудников увеличился с двух до пятнадцати человек, что при слаженной качественной работе вполне достаточно. То, что ребята из Japanese Sport Cars могли бы профессионально довести эту "рыксу" в собственных боксах, не вызывает у нас ни капли сомнения, однако данный экземпляр был привезен из Страны восходящего солнца уже тюнингованным. |
Автор: PAN | Комментарии: 0 | Просмотров: 2462 | Читать полную новость >>> |