После тяжелой болезни (рак легких) в возрасте 53 лет скончался основатель известной тюнинговой компании Hamann Motorsport Ричард Хаманн. Ателье объявило, что в понедельник, 21 марта, приостанавливает свою работу для участия сотрудников в поминальной службе.

Компания Hamann Motorsport GmbH была основана в 1986 году. До этого Ричард Хаманн более 20 лет своей жизни посвятил автоспортивным соревнованиям. Он принял участие в 700 гонках, 300 раз финишировал на подиуме и 103 раза занимал первое место. Трижды он выигрывал соревнование Special Touring Car Trophy на автомобиле BMW M1, а также неоднократно стартовал в немецком кузовном чемпионате DTM, Формуле-3 и на спортпрототипах группы C в "Ле-Мане".

Ателье Хаманна занималось доработками автомобилей BMW, Audi, Bentley, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Maserati, Mercedes, MINI, Porsche, Range Rover и Rolls-Royce.

Ford Sierra: переоценка ценностей

Фишка тачки: перестройка раллийной реплики под нужды дрифта

Ford Sierra RS Cosworth. Дорожная версия некогда грозного болида для ралли. Злобный турбомотор и задний привод – то что нужно для настоящего драйва. Это было в 90-х. А в 21 веке "драйв" многими отождествляется с понятием "дрифт". При этом приставка "Cosworth" не теряет своей актуальности.

Европа уже который год сходит с ума по дрифтингу. Характерная особенность этого в том, что проверенные в езде боком "японки" тут встречаются не чаще всех остальных легковушек, отобранных по принципу "задний привод + механическая коробка + перспективный мотор". Эта "Cиерра" – как раз из числа последних, и она на равных борется в различных дрифт-чемпионатах с BMW E34 Touring и другими автомобилями, которые могут вызвать лишь улыбку у японских мастеров D1.

Так или иначе, количество участников подобных состязаний на "европейках" растет словно настроение после пары выпитых кружек пива.