street-racing » Облако тегов » Toyota Corona Exiv

  Тюнинг в России: NiTRO Toyota Soarer, N Lab Edition

Мой «соарер», и его история.

2007 год, весна, поставил МКП вместо АКП на «эксива» (Toyota Corona Exiv). Понял, что хочу задний привод и купе.

Выбор падал на «сливу» (Nissan Silvia), «соарер» (Toyota Soarer), «скай» купе (Nissan Skyline), 300зх (Nissan 300ZX).

После поездки на «соарере» остальные варианты отпали... И, как показала жизнь, не зря :)

Начались поиски «соарера», который бы попадал в бюджет, был при этом турбовый и желательно в хорошем состоянии. Смотрел варианты в Иркутске, Улан-Удэ и по всей области, пока однажды не наткнулся на объяву, что продается «соарер» 95 года выпуска за 3 к.б. ($3 000).

Удивился от цены, поехал посмотреть. Приехал... а там — ужас... Стоял где-то полгода на стоянке. Колеса спущены, кузов в состоянии глубокого запущения, в салоне спаривались бегемоты паралельно с носорогами.

Уехал. Не стал заводить. В растройстве приехал домой, где отец выдал фразу, что какая разница, во что вкладывать деньги, в 90 тыс. или в 200.

Поехали снова, завели. Завелся, причем с 1-го раза. Прокатился — едет! Хреново, но едет.

Забрал я его (причем в 55-летие отца), поставил на номера:

NiTRO Toyota Soarer, N Lab Edition 

NiTRO Toyota Soarer, N Lab Edition 

Первое лето приводил в порядок салон, убирал всякие косяки, ужасался постоянно. В салоне все детали практически в итоге стеклопластиковые,

   

      Яндекс цитирования   Rambler's Top100