street-racing » Облако тегов » автомобиля

  В ГАИ началось не совсем законное отлавливание стритрейсеров
Cотрудниками ГАИ стали предприниматься не совсем законные способы отслеживания стритрейсеров. Так, они звонят владельцам автомобилей с обвинением их в том, что те, якобы, стали участниками ДТП, но скрылись с места происшествия , и требуют их явки для досмотра автомобиля.
Одним из таких "потерпевших" оказался Николай, владелец Форда, который ни в каком ДТП не участвовал. Он, после такого звонка, решив, что проблемы с ГАИ ему не нужны, незамедлительно отправился показывать свою машину и дал на осмотр свои документы. После осмотра машины, сотрудник ГАИ убрал документы к себе в карман и сказал, что нужно поговорить насчет гонок. В результате такого "разговора" Николаю было предъявлено обвинение в том, что он организатор уличных гонок. Решением о наказании стало изъятие талона ТО, но Николай немедленно отправился к начальнику отделения, поскольку такая мера не имела под собой законных оснований. После этого Николаю было сказано написать объяснительную о том, что к организации незаконных гонок он не имеет отношения, как и к участию в подобных мероприятиях.

Другому же владельцу автомобиля повезло меньше - у него изъяли талон ТО, объяснив это тем, что тюнинг системы выпуска отработанных газов является причиной превышения норм шума.

   

  Что такое карбон

Что такое карбон

КарбонКарбон  - это композитный материал, состоящий из переплетенных нитей углерода и скрепленных эпоксидными смолами.

Основная составляющая часть карбона – это нити углерода (по сути, тоже самое что и, например, стержень в карандаше). Такие нити очень тонкие, сломать их очень просто, а вот порвать достаточно трудно. Из этих нитей сплетаются ткани. Они могут иметь разный рисунок плетения (елочка, рогожа и проч.). Для придания еще большей прочности данные ткани из нитей углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения. Слои скрепляются с помощью  эпоксидных смол.

В настоящий момент карбон получил очень широкое распространение и применятся во многих отраслях. Из него делаются капоты, бамперы, спойлеры, распорки стоек, детали салона, элементы кузова. Применяют карбон и не только в автомобилях. Его можно встретить и на катерах, на яхтах, мотоциклах, снегоходах, самолетах и прочей летающей технике.

   

  Как отличить битое авто от небитого.
Как отличить битое авто от небитого.
Самый надежный способ отбраковать такие предложения — показать машину механикам.Но диагностика не бесплатна, да и везтикаждый понравившийся автомобиль в сервисявно нет смысла. Оценить состояние машины можно и самостоятельно, зная несколько нехитрых правил. Итак, проверяем как минимум4 части авто.

1. Кузов

Начинать осмотр понравившейся машины нужно, естественно, 
с кузова. Делать это лучше в ясную погоду. Предпочтение отдайте сухим и чистым автомобилям. Ведь еслихозяин не удосужился вымыть авто перед продажей, то где гарантия, что он как следует ее обслуживал? Еще один повод отказаться от покупки — это наличие фаркопа (тягово-сцепного устройства). Когда машина регулярно таскает прицеп, ее двигатель и трансмиссияинтенсивно изнашиваются. Следующий этап осмотра — проверка однородности окраски и равномерности зазоров между сопрягаемыми деталями. Смотреть на кузов нужно по касательной, чтобы одновременно видеть всю боковину. В этом случае волны шпаклевки и выправленные детали будут явно видны. Также нужно проверить однородность сварных швов и геометрию симметричных деталей. Например, если правый лонжерон гладкий и прямой, а левый — замятый или изогнутый, от такой машины придется отказаться.


   

  Интервью Slyle (gt bazar) с Антоном Семеновым

 Style - Привет Антон . Расскажи, пожалуйста, о себе и своей компании.

 

Антон - Добрый день. Меня зовут Антон Семенов. Я являюсь владельцем и соучредителем компании VinilClub.

Наша компания работает на рынке с начала 2009 года. Мы компания, которая может полностью поменять облик вашего авто и выделить его из массы других автомобилей. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту. В нашей компании работаю специалисты, имеющие многолетний опыт оклейки автомобилей различной сложности. Специально для клиентов у нас есть дизайнер, который поможет понять, что именно необходимо, либо поможет доработать или разработать с нуля дизайн автомобиля заказчика. Мы сотрудничаем со многими клубами и крупными компания Москвы. К примеру, Block Motors и всем известной и быстро развивающейся компанией GT-Department. Мы предоставляем нашим клиентам год гарантии на нашу работу.

Я с удовольствием отвечу на все Ваши вопросы.

   

  ВАЗ-2107

ВАЗ-2107: Quadratisch. Practisch. VAZ.

Фишка ВАЗ-2107: она в руках патриота

О "практичности" отечественного автомобиля уже слагают легенды. Ломается часто, но любые запчасти есть в любом магазине! Отнимает кучу времени, но зато удовольствия сколько! Не престижен совершенно, но... это любовь!

   

  Golf VI GTD подвергся легкому тюнингу в ателье MTM

Golf VI GTD подвергся легкому тюнингу в ателье MTM

Что и говорить, Golf VI машина приятная — качественно выглядит, прекрасно управляется и с некоторыми моторами недурно тянет. Однако тюнинг-компаниям такие отзывы владельцев все равно что инструкция к действию — срочно в оборот! Изучаем, что получилось у немецкого ателье МТМ с «шестым» Гольфом GTD.
При беглом осмотре кажется, что получилось у них лишь наклейки со своей символикой приклеить на борта автомобиля да стоковые колеса заменить на 19-дюймовые производства Bimoto. Других внешних изменений мы, признаться, не замечаем. Обвеса никакого нет, вопиющих спойлеров на крыше тоже. Может, конечно, оно и к лучшему, ведь редко у кого получается сделать лучше чем было придумано огромным штатом дизайнеров на заводе изготовителе. Однако оригинальности владельцу автомобиля такой подход явно не принесет — простите, но родные колеса поменять на понравившиеся можно даже собственноручно.
А вот чего самому в гараже не сделать, так это апгрейд двигателя да еще и дизельного. Поэтому если прыти 170-сильного TDI, устанавливаемого на Golf GTD, вам не хватает, то в ателье МТМ заехать стоит. Ведь местные спецы приготовили набор тюнинга, повышающий его отдачу до 205 лошадиных силы, а величину максимального крутящего момента с 350 до 385 Нм. Максималка после этого подрастет с 222 до 230 километров в час. Как изменится динамика разгона до сотни, не сообщается. Напомним, базовая версия автомобиля разменивает первую сотню за 7,8 секунды. Стоит такое удовольствие в Европе 800 евро.

   

  Honda Jazz: когда не хочется покоя

Honda Jazz: когда не хочется покоя

Фишка тачки: свап мотора от Integra

Honda Jazz

"Робби, это авто не создано для того, о чем Вы просите. Подумайте еще раз, прежде чем делать выбор в пользу столь неподходящего автомобиля! До свидания". Это был третий по счету комментарий за день. До вечера оставались считанные часы, а авто для Time Attack еще не выбрано. Точнее, расчеты уже шли в этом направлении…

   

  Ford Sierra: переоценка ценностей

Ford Sierra: переоценка ценностей

Фишка тачки: перестройка раллийной реплики под нужды дрифта

Ford Sierra RS Cosworth. Дорожная версия некогда грозного болида для ралли. Злобный турбомотор и задний привод – то что нужно для настоящего драйва. Это было в 90-х. А в 21 веке "драйв" многими отождествляется с понятием "дрифт". При этом приставка "Cosworth" не теряет своей актуальности.

 

Европа уже который год сходит с ума по дрифтингу. Характерная особенность этого в том, что проверенные в езде боком "японки" тут встречаются не чаще всех остальных легковушек, отобранных по принципу "задний привод + механическая коробка + перспективный мотор". Эта "Cиерра" – как раз из числа последних, и она на равных борется в различных дрифт-чемпионатах с BMW E34 Touring и другими автомобилями, которые могут вызвать лишь улыбку у японских мастеров D1.

Так или иначе, количество участников подобных состязаний на "европейках" растет словно настроение после пары выпитых кружек пива.

   

  С 1 января 2010 года базовые ставки транспортного налога увеличат ВДВОЕ

Правительство одобрило вчера поправки в Налоговый кодекс, увеличивающие базовую ставку транспортного налога вдвое с 1 января 2010 г., сообщило издание «Ведомости».

Налог повышается впервые с 2003 года, эта мера направлена в помощь региональным бюджетам. Регионы смогут увеличить размер базовой ставки налога в пять раз. Таким образом, их потенциальные допдоходы могут составить до 37,5 млрд руб. Правда, снизить ставки регионы смогут в 10 раз (сейчас — в пять). Но пока в России такие случаи исчезающе редки. 

Также регионы получат право дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологического класса. Сейчас — только в зависимости от мощности двигателя. В некоторых регионах налог начисляется также в зависимости от возраста автомобиля.

От увеличения налога главным образом пострадают простые автолюбители. 

В настоящее время в Москве ставка транспортного налога для машин с двигателем не более 100 лошадиных сил — 7 руб. за 1 л.с. (базовая — 5 руб.), свыше 250 л.с. — 150 руб. (базовая — 30 руб.)

 Возможное изменение ставок транспортного налога в 2010 году (на примере 7-летнего автомобиля)

Мощность  двигателя в л.с. <100  101-150  151-200  201-250  >251

 

 сейчас  станет  сейчас  станет  сейчас  станет  сейчас  станет  сейчас  станет

Москва (за 1 л.с.) 

7 14 20-30  40-60  38-45  76-90 60-75 120-150 150 300

Екатеринбург и Свердловская область (за 1 л.с.)

6 12 15 30  30  60 45  90 81 162

Новосибирск (за 1 л.с.)

6 12 10 20  22,5  45 45  90 112,5 225

Владивосток и Приморский край и (за 1 л.с.)

7 14 12 24  20  40 30  60 75 150
В таблице представлен сценарий, при котором текущие ставки налога просто увеличиваются вдвое. Справедливости ради стоит отметить, что сейчас по закону базовую ставку можно увеличить в пять раз, но лишь несколько регионов воспользовались этой возможностью. 

 

drom.ru

   

  Собчак не заступится за одноклассника на «Порше», сбившем женщину

Собчак не заступится за одноклассника на «Порше», сбившем женщину

09/09/2009

<!--/norisearch-->

alt12 августа в «МК» в Питере» была опубликована статья «Мажор на «Порше». Речь в ней шла о ДТП, в котором погибла петербурженка Ольга Евграфова. Ее сбил белый «Порше», водитель которого скрылся с места убийства. Машина вскоре была обнаружена нарядом ДПС, за рулем сидел нетрезвый Степан Иконников — преуспевающий молодой человек, отпрыск уважаемого семейства. Одноклассник Ксении Собчак, наконец. Видимо, все это произвело на стражей порядка неизгладимое впечатление, потому что через пару часов они отпустили Степу домой. Он и сейчас вне подозрений у правоохранительных органов. Парень простодушно заявил, что по просьбе знакомых перегонял «Порше» и за рулем оказался уже после того, как насмерть была сбита женщина. Ему поверили… С тех пор в этой истории наступил полный штиль.

Свадебные гонки

Напомним, 1 августа на 41-м километре Приморского шоссе была сбита Ольга Евграфова, гулявшая по пешеходной дорожке со своей собакой. В теплый летний вечер на улице было много народу. Очевидцы рассказывали потом, как выскочивший из-за поворота белый «Порше» буквально откинул на огромное расстояние (40 метров!) хрупкую женщину. Взвизгнув тормозами, автомобиль промчался дальше. Прохожие тут же вызвали скорую, но было уже поздно. Ольга умерла до приезда врачей.

О том, как разворачивались дальнейшие события, стало известно «МК» в Питере» из неофициальных источников, впрочем, не доверять им у нас нет оснований. Водитель бросил машину в трех километрах от места ДТП. Битый «Порше» (у автомобиля от удара отвалился передний бампер, треснуло лобовое стекло) вскоре заметил сотрудник милиции, который проезжал мимо на своем личном автомобиле. Он наблюдал за «Порше» со стороны, когда к нему подъехали два автомобиля — «Гелендваген» и «БМВ». Оттуда вышли пять крепко сбитых мужчин. Один из них сел за руль «Порше», и машины тронулись с места. В это время милиционер вызывал по рации подмогу (выйти в одиночку против толпы возбужденных, явно нетрезвых мужиков он побоялся). Дальше началась погоня. «БМВ» свернул на проселочную дорогу, а «Гелендваген» еще какое-то время сопровождал «Порше», оттирая от него милицейскую машину. Наконец, «Порше» догнали — в поселке Ленинское. За рулем находился 28-летний Степан Иконников.

   

      Яндекс цитирования   Rambler's Top100