10 заповедей ночной езды.


Сегодня последний день лета, и как многие уже успели заметить закат с каждым днем все раньше, а рассвет позже. Все большее количество времени мы пользуемся внешними осветительными приборами. А статистика безжалостна: pиск попасть в аварию ночью пpимеpно в два pаза выше, чем днем. Впpочем, если за pулем классный водитель, соблюдающий "Десять заповедей ночной езды", ничего не случится. Заповеди сфоpмулиpовал кандидат технических наук Олег Мойбоpода, диpектоp центpа подготовки водителей МАДИ.

   

  Уличные гонки: двое погибли, четверо в реанимации

   

  Семья чемпионов или... SUBA

Семья чемпионов или... SUBAСемья чемпионов или... SUBAСемья чемпионов или... SUBA

   

  Девочки на ММАС 2010

Девочки на ММАС 2010Девочки на ММАС 2010Девочки на ММАС 2010

   

  Смотра.ру и Эрик Давидыч



Вчера бедному Андрею Сергеевичу заехали в глаз на футболе. Собственно, на этом мы и закончили спортивное мероприятие, и я в скоростном режиме поехал на смотровую площадку МГУ встречаться с Эриком Давидычем. Раньше, когда я передвигался исключительно на метро, Эрик старался более-менее подстроиться, и, например, выбирал место хотя бы рядышком с сабвэем, фор экзампл, Чайхана на Баррикадной. Но в этот раз я гордо заявил: "Давидыч, куда ехать, я зарулем!"

Ок, МГУ так МГУ. Думал, по пробкам не успею к 9, но вроде повезло. Мне вообще-то и самому давно уже хотелось прояснить обстановку, что на этой смотре-то происходит, и вот, наконец удалось. Согласитесь, пешком там как-то немного стыдно было появляться, тем более, если ты ведешь автомобильную передачу на радио. Кстати, о радио. С Эриком у нас все загнулось вот по каким причинам:

- Главный редактор хотел, чтоб мы вещали про дворники и всяческие лампочки, которые, по его мнению, должны часто перегорать; давать советы различным чайникам по уходу за своим автомобилем. В общем, о всякой херне, чего ни Эрику, ни мне было неинтересно.
- Темы приходилось согласовывать еще и с одной женщиной, но не буду про нее ничего говорить - как выяснилось позже, она не совсем адекватная персона.
- Лично у меня уже стал постепенно пропадать интерес ко всей этой затее, т.к. сам на тот момент за рулем я не ездил. Это примерно так же как если б Анатолий Вассерман, который считается девственником, будет вести на радио ток-шоу о сексе. Глупо все-таки.

   

  Автоэкзотика
если кто еще не видел
Клубы, которые приедут отдыхать на курорт Автоэкзотика 2010 в Москву:
►1.ACCENT CLUB;
►2.alfa-lancia;
►3.autoclub 2112;
►4.AvtoParty;
►5.AZLK Cars Club;
►6.AZLK-TEAM;
►7.Chevy-Clan;
►8.Клуб Итальянских Автомобилей Fiat Alfa LanciaClubFiat.ru
►9.ClubSkyline;
►10.Королла-клуб;
►11.Corrado Club;
12.corsa-club.net;
►13.Moscow Cosworth;
►14.Capri Club;
►15.Cougar Club;
►16.Купе Клуб.СС;
►17.CoupeClub;
►18.DreamCars Club;
►19.Fan club Ford Aerostar ;
►20.Golf 3 Club;
►21.Golf IV Club;
22.GTI-CLUB.RU;
►23.Hanson&Spanner hyundai;
►24.HONDA CLUB;
►25.HRacingTeam;
►26.Lancer Club;
27.Land-cruiser.ru;
►28.Losinka Tuning Team;
►29.MEGAPOLIS_RACING;
30.MG Rover AutoClub;
31.MG Rover Club;
►32.Moto Board Team;
►33.Клуб любителей ретро мотоциклов и мотороллеров;
►34.NISMO CLUB RUSSIA;
►35.Only dropped resto club;
36.OPEL-CLUB.RU;
►37.Peugeot 206 Club;
►38.Power Racing;
►39.Московский Probe Club (Moscow Probe Club);
►40.Racing-Club;
►41.Radical Low Cars;
►42.Real Racing Team;
►43.Renault Mania;
►44.Rj-team;
►45.Компания RuBeaR;
►46.Мотоклуб «Wolf Brothers MC»;
►47.Russian Racing Club ( RRClub);
►48.RX-8 Club;
49.Samara-Club.ru;
►50.SEAT Клуб;
51.Smotra.ru;
52.Soarer-Club.ru;
►53.Street Spirits Cars Club;
►54.Street Style Club;
►55.Team Of Villains;
►56.Toyota bB Club;
►57.VAGBURG;
58.vaz.ee;
►59.VEDRO S BOLTAMI CLUB;
►60.Vento-Club;
►61.volvo club rwd;
►62.Wheelman Club Moskow;
►63.Авто-исторический клуб «Звезда Прошлого»;
►64.Автоклуб Club307.ru;
►65.АтвКлуб;
66.4wheeler.ru;
►67.Автоклуб ВАЗ-2101;
►68.Клуб ЕВРОФОРД;
►69.MEGABUL’KA RACING;
►70.Guest’s Racing Club;
►71.клуб любителей bmw e28;
►72.Клуб «Запорожец»;
►73.Кокос-клуб;
►74.Колобки кастом клуб (Ставропольский край)
►75.Subaru Legacy club;
►76.Пензенский форум (клуб) по японским автомобилям;
►77.Международный Прадо-Клуб;
►78.Интернет Клуб «Тюнинг Классических Москвичей»;
   

  Тюнинг Honda Civic 1993 года. Сырой материал

Вид спередиС конвейеров Honda в общей сложности сошло около 19,4 миллиона Civic. Это 19,4 миллиона шансов съездить за продуктами. Или, если взглянуть на это глазами любителя модифицировать машины, 19,4 миллиона возможностей создать что-нибудь уникальное. Каждый из этих автомобилей можно превратить в совершенно неповторимый проект.

Именно так видит эту ситуацию Андрэ Борн, и это позволяет узнать о нем достаточно много: Civic 1993 года выпуска в кузове EG2 цвета «Миланский Красный», переделанный под правый руль и получивший мотор К20А2 от RSX Type-S. Борн купил этот автомобиль в полуживом состоянии, восстановил его в соответствии с заводской комплектацией и просто ездил на нем по своим делам по Майами. Затем ему стало скучно, и он заключил сделку с самим собой: разработать проект Honda его мечты, который не потерялся бы в потоке, шустро ехал на треке и выглядел достаточно красиво, чтобы участвовать в шоу и выставках. Другими словами, он решил создать идеальный Civic.

   

  STR RACING CLUB

Для тех, кому важно общение с единомышленниками…
Для тех, кто отдыхает за рулем… И тех, кто за рулем работает…
Для тех, кому автомобиль уже давно стал «вторым домом»…
Для тех, кто считает, что водительские навыки не приходят автоматически с получением прав….
Для тех, кому небезразлична безопасность на дорогах…
Для тех, кто готов совершенствовать свое водительское мастерство…


STR RACING CLUB

Современная история Клуба начинается в 2007 году, когда силами нескольких активистов состоялось возрождение автомобильных покатушек в нашем городе. Постепенно, вместе с привлечением к этому большего количества людей, спонтанные сборы обрели определенную систему, а Клуб начал постепенное движение к официальному статусу. Еженедельные заезды на трассе начали собирать все больше зрителей и участников. Одновременно STR RACING CLUB занял призовые места в профильных соревнованиях: 4,5 и 1 места конечно. 
Однако изначально Клуб ставил своей целью выйти из рамок просто зрелищ и банального удовлетворения потребности водителей в скоростной езде. Подчеркивая то, что заезды и чемпионаты направят энергию многих автолюбителей в цивилизованное русло, Клуб в итоге стремится к тому, чтобы дороги нашего города стали намного спокойнее. Кроме того, любое объединение по интересам, это, прежде всего, общение, обмен опытом, посильная помощь друг другу. Эти задачи стало возможно решить проведением сопутствующих мероприятий – именно таковым стало первое в истории Открытие сезона в 2004 году. Так же были сделаны первые попытки занять пустовавший ранее зимний период времени и организовать дрифтинг, что будет обязательно продолжено следующей зимой.
Новая эра в существовании Клуба началась в этом году, когда произошли несколько немаловажных в его жизни событий: увеличение актива, расширение связей Клуба с органами власти и другими представительскими органами города. Так же теперь у Клуба есть собственный Устав с точно прописанными целями и задачами деятельности.
Сезон 2007 года уже открыт. Начата официальная регистрация членов Клуба. Легализуется и становится более организованным дрег. Впереди еще много краткосрочных и долгосрочных планов. И помните, дальнейшую историю Клуба будем создавать все мы! STR RACING CLUB

   

  Тюнинг Acura Integra от Tempest Racing для драг-рейсинга

Ключевым элементом любого начинания является прогресс. Все мы слышали подобные истории. Они начинаются с фразы «он был из самой простой семьи» и затем отслеживают цепь событий и свершений, приведшую героя к громкому успеху.

«Простым началом» для Джо Симпсона стал традиционный в мире импортного тюнинга Honda Civic '93. «Civic в кузове купе, который был у меня до этой машины, послужил мне тренировочной платформой, — рассказывает Симпсон, — это была моя первая Honda. Благодаря ей я узнал столько, что последующие несколько лет я практически не совершал ошибок при доработках других проектов. Уровень моих знаний возрастал, а вместе с ним менялся и автомобиль: из 13-секундного аппарата на каждый день он превратился в 12-секундный, затем в 11-секундный, и, наконец, начал проезжать квотер за 9,5 секунд, разгоняясь на финише до 257,5 км/час. За несколько лет комплектация автомобиля менялась настолько сильно, что настало время просто разобрать его на составляющие и собрать заново, или взять за основу другой автомобиль. Я решил, что хочу построить Integra, и начал искать подходящий кузов».

   

  FORD FOCUS

FORD FOCUS НА ПРЕДЕЛЕ СИЛЫ

емецкое тюнинг-ателье Wolf Racing поработало над популярным Ford Focus и представило свой взгляд на этот автомобиль. Из-под рук мастеров вышел настоящий "зверь" по имени RS360, который на данный момент является самой мощной серийной разновидностью модели.

Ford Focus на пределе силыВ результате доработок мощность 2,5-литрового турбомотора удалось довести до 360 л.с., а крутящий момент - до 599 Нм. Мастера тюнинга установили на агрегат новый нагнетатель, а также перенастроили всю электронику автомобиля. Подобные изменения обойдутся владельцу Focus в 1 300 евро.

За 2 500 евро ателье предлагает установить также дифференциал повышенного трения, а еще за 1 300 евро - усовершенствовать подвеску автомобиля. Внешние атрибуты - 20-дюймовые диски и "гоночные" полосы на кузове - будут стоить 400 и 100 евро соответственно. 

Премьера Ford Focus RS360 намечена на автошоу в Эссене, которое состоится в этом месяце.

По информации CarDriver

   

      Яндекс цитирования   Rambler's Top100