Автомобильные гонки по городским улицам — стритрейсинг — в Америке, как и в России, запрещены. Впрочем, официальных поправок в ПДД для этого не требуется. Сами условия гонок на мощных, форсированных автомобилях ставят их вне закона — как американского, так и российского.

В большинстве американских штатов скорость движения ограничена 80 милями (130 км) в час. Стритрейсеры сами признаются: скорость их машин во время гонки, как правило, превышает разрешенную минимум в два раза.

Есть, конечно, мероприятия, разрешенные полицией. Это большие красивые соревнования, потерявшие, по мнению многих стритрейсеров, главное — дух и идею гонок, случайного единоборства на случайной трассе. Настоящие гонщики собираются не на подсвеченных полицейскими «люстрами» площадях, а у супермаркетов, чаще спортивных. Именно отсюда стартуют самые честные и самые преступные уличные гонки в США, где каждый первый — нарушитель, а каждый второй — преступник. Букве закона здесь не соответствуют ни стиль вождения, ни водители, ни автомобили.

Каждый из уличных суперкаров — недоразумение с точки зрения рядового автолюбителя: прямоточные глушители, облегченная и укороченная поршневая группа и таинственное слово «нитро». Любой американец, пойманный за рулем такого автомобиля, обречен на штраф в 150−1000 долларов. Как и в России, размер наказания зависит от настроения стража порядка. Впрочем, как правило, на трассе уйти от полицейского преследования стритрейсерам удается довольно легко.

Куда сложнее оформить такой суперкар в соответствии с требованиями местной госавтоинспекции. Пройти техосмотр на форсированном автомобиле можно только на частных пунктах ТО и за большие деньги. Как правило, речь идет об «отступных» в размере $500 и выше.

Другое любимое развлечения автолюбителей-экстремалов — дрифт, управление автомобилем, пущенным в занос. Это когда автомобиль выписывает пируэты на площадке, сопровождаемые дымом и визгом шин. Так как подобный «балет» обычно происходит в полночь или позже, большинство американцев после первых «завываний» резины вызывают полицию. Поэтому поклонники дрифта имеют в запасе буквально пару минут.

Почти половина россиян когда-либо посещали уличные гонки. 38,2% - в качестве зрителя. 5,6% мужчин и 1,9% женщин – в качестве водителя. Такие данные получились в результате опроса, проведенного порталом АвтоОпрос.

Не смотря на то, что законность уличных гонок вызывает сомнения у сотрудников правоохранительных органов и юристов, популярность стритрейсинга велика. Только 7,6% респондентов не знают, кто такие стритрейсеры.

Четверть опрошенных хотя бы раз принимали участие в уличных гонках. 42,2% - два-три раза.

Большинство посетителей портала считают стритрейсинг экстримальным видом спорта, требующим серьезного отношений – 70,1%. "Просто развлечением" - 14% респондентов. 18% называют стритрейсинг хулиганством. А преступлением, за которое нужно карать по всей строгости закона – только 7,7% опрошенных мужчин и 3,8% женщин.

В чемпионате приняли участие 46 пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Одессы. Это рекордное количество дрифтеров за недолгую пока историю «Формулы Дрифт». Среди уже знакомых по прошлогодним этапам Nissan Silvia, Toyota Altezza, Toyota Mark II и ВАЗ-2105 появились новые игроки: заднеприводные Subaru Impreza и несколько BMW. Кстати, единственный отечественный дрифт-кар чемпионата все же отдал дань японскому автопрому – зимой его двигатель был заменен на 2-литровый мотор SR20DE от Nissan Silvia.