Honda Jazz: когда не хочется покоя

Фишка тачки: свап мотора от Integra

"Робби, это авто не создано для того, о чем Вы просите. Подумайте еще раз, прежде чем делать выбор в пользу столь неподходящего автомобиля! До свидания". Это был третий по счету комментарий за день. До вечера оставались считанные часы, а авто для Time Attack еще не выбрано. Точнее, расчеты уже шли в этом направлении…

РЕЗУЛЬТАТЫ:

Битва в зачет:
1. Daewoo Nexia P847KA
Ваз 2199 Транзиты - 1,5 корпуса

2. Hyundai Accent Р000РС - 1,5 корпуса
Ваз 2113 Р707ЕР

3. Лада Калина А423ХА - 6 корпусов
BMW Транзиты

4. Mercedes K944HX - 7 корпусов
Ваз 2199 В339РО

5. Ваз 2110 К720РУ - 1.5 корпуса
Honda Civic T494TA

1. Chevrolet Corvette(г.н 492) - Toyota Camry(г.н 003)- победа Chevrolet Corvette (1:0)
2. Ваз 2108 turbo (г.н 830) - Subaru WRX(г.н 270-)- победа Ваз 2108 turbo (2:0)
3. Kalina turbo (г.н 423) - Subaru WRX(г.н 029-)- победа Subaru (2:1)
4. BMW 540 (г.н 023)- Caldina GT-T(г.н 581-)- победа Caldina GT-T (2:2)
5. Ваз 2112 turbo(г.н 971) - Mitsubishi Outlander(г.н765) победа Ваз 2112 turbo (3:2)
6. Ваз 2109 (г.н 820) - Nissan Skyline(г.н166) победа Ваз 2109 (4:2)
7. Ваз 21099 (г.н 007) -Mazda RX8(г.н 819) победа Ваз 21099 (5:2)
8. Ваз 2115(г.н 713) - Honda Civic Type-R (г.н 656) победа Honda Civic Type-R (5:3)
9. Ваз 2109 (г.н 897) - Caldina GT-T(г.н 595-) победа Caldina GT-T (5:4)
10. Ваз 2114 turbo (г.н 438) - Honda Civic ( карбон) победа Honda Civic ( 5:5)
11. Ваз 21099 (г.н 564) - Subaru Forester (г.н 269) победа Ваз 21099 (6:5)
12. Ваз 2115 turbo (г.н 578) - Mazda 3 MPS (г.н 780) победа Ваз 2115 turbo(7:5)
13. Ваз 2115 turbo (г.н 600) - Subaru STI (г.н -) победа Subaru STI (7:6)
14. Ваз 2108 (г.н -)(белая) - Mitsubishi Airtek (г.н 241) победа Ваз 2108 (8:6)
15. Ваз 2108 turbo( Hohol Motor Garage) - Subaru STI (г.н -) победа Ваз 2108 turbo (9:6)
16. Ваз 2108 (г.н -)(белая) - Mazda 3 MPS (г.н 780) - победа Mazda 3 MPS (9:7)

Итоговый счет: 9:7 ПОБЕДА ОСТАЛЬНОГО МИРА

Так уже было на БайкалМоторШоу 2008 и 2007 годов. Красный Civic и зеленый Skyline ангарчанина Романа Мещерякова неизменно приковывали внимание посетителей. Оба представляли собой целые комплексы уникальных технических решений, будь то пневмоподвеска и шикарное car audio на Civic, или злой RB26 под капотом Skyline. Но, несмотря на нетривиальный подход к тюнингу, оба проекта по итогам БМШ не занимали призовых мест — каждый раз им не хватало какой-то мелочи, последнего штриха… Не секрет, что создание в гаражных условиях одного суперавтомобиля требует колоссальных сил и средств, а уж вести одновременно два столь масштабных и разноплановых проекта — это вообще на грани фантастики. Но есть и побочный эффект — при таком объеме работ «отшлифовать» каждый проект до идеала почти невозможно.

Однако прошел еще один год, и все «шероховатости» Civic и Skyline оказались успешно удалены… Да что там удалены — оба автомобиля в очередной раз подверглись полному переосмыслению! Кузов «Хонды» покрылся «техногенной» аэрографией, звучание и оформление компонентов ее car audio & multimedia вплотную приблизилось к совершенству, а облик Skyline и вовсе изменился до неузнаваемости, став первым в нашем регионе образцом модного тюнинг-течения (когда в одном автомобиле соединены кузовные детали разных поколений) и одним из очень немногих на планете Skyline GT-R Nur V-Spec в кузове седан.

 

Так уже было на БайкалМоторШоу 2008 и 2007 годов. Красный Civic и зеленый Skyline ангарчанина Романа Мещерякова неизменно приковывали внимание посетителей. Оба представляли собой целые комплексы уникальных технических решений, будь то пневмоподвеска и шикарное car audio на Civic, или злой RB26 под капотом Skyline. Но, несмотря на нетривиальный подход к тюнингу, оба проекта по итогам БМШ не занимали призовых мест — каждый раз им не хватало какой-то мелочи, последнего штриха… Не секрет, что создание в гаражных условиях одного суперавтомобиля требует колоссальных сил и средств, а уж вести одновременно два столь масштабных и разноплановых проекта — это вообще на грани фантастики. Но есть и побочный эффект — при таком объеме работ «отшлифовать» каждый проект до идеала почти невозможно.

Однако прошел еще один год, и все «шероховатости» Civic и Skyline оказались успешно удалены… Да что там удалены — оба автомобиля в очередной раз подверглись полному переосмыслению! Кузов «Хонды» покрылся «техногенной» аэрографией, звучание и оформление компонентов ее car audio & multimedia вплотную приблизилось к совершенству, а облик Skyline и вовсе изменился до неузнаваемости, став первым в нашем регионе образцом модного тюнинг-течения (когда в одном автомобиле соединены кузовные детали разных поколений) и одним из очень немногих на планете Skyline GT-R Nur V-Spec в кузове седан.