Вчера на узкой взлетной полосе Тушинского аэродрома встретились представители клубов нелегальных гонок с федеральным и московским руководством ГИБДД, а также с правительством Москвы.

Повод для подобной встречи более чем подходящий: с 23 по 29 апреля будет проходить Первая Глобальная неделя безопасности дорожного движения ООН. В России в рамках этого мероприятия пройдет молодежная общественная акция "Я выбираю безопасность на дорогах". На встречу с представителями дорожной и городской власти приехали действительно все клубы нелегальных гонщиков. Они готовы принять участие в этой акции. По их словам, они готовы оставить в покое жизнь ночного города. Им надоело хоронить своих товарищей. Но не пропадать же страсти к безумному количеству лошадей под капотом. А значит, требуется место, где они смогут гонять легально. Соблюдая, конечно, все меры безопасности.

И такое место им было обещано. Непосредственно на Тушинском аэродроме. По словам вице-мэра Москвы Валерия Виноградова, трасса будет готова уже в мае этого года. Необходимо создать комфортные условия как для участников гонок, так и для зрителей. В частности, возле трассы сооружаются зрительские трибуны, планируется организовать паркинг, предприятие фаст-фуд и дискотеку. По мнению вице-мэра, в дневное время на автодроме можно было бы проводить ознакомительные занятия с детьми и подростками, открыть автошколу, организовывать конкурсы и викторины на автомобильную тематику. Таким образом, считает Виноградов, экстрим \"ночных гонщиков\" будет заключаться не в сопротивлении властям, а в атмосфере соревновательности.

Окончательный проект объекта \"Тушинский аэродром\" еще не утвержден правительством Москвы. Он будет разделен между довольно большим количеством разных организаций. Но довольно значительная часть будет принадлежать Федерации автомобильного спорта, возглавляет которую начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения Виктор Кирьянов.

Екатеринбург, Апрель 12 (Новый Регион, Михаил Дежнев, Александра Столицына) – В ночь с пятницы на субботу в центре Екатеринбурга состоялись экстремальные ночные гонки. В ГИБДД и милиции до сих пор не могут объяснить, где в этот момент находились их сотрудники, которые должны были обеспечивать правопорядок на ночных улицах.

Как передает корреспондент «Нового Региона», к часу ночи на улицу Ленина (на Плотинку) начали прибывать десятки преимущественно дорогих автомобилей с любителями нелегального автоспорта. Импровизированный старт гонок был дан от резиденции свердловского губернатора и пролегал мимо мэрии Екатеринбурга, в непосредственной близости от которой находятся здания ГУВД и УФСБ. К моменту начала соревнований на Плотинке собралось свыше пятидесяти автомобилей и около полутора сотен болельщиков.

Принцип нелегальных автогонок, которые до этого проходили в отдаленных районах Екатеринбурга, состоит в следующем. Команду участников в основном составляют непрофессионалы – молодые состоятельные люди 20-25 лет, любящие скоростную езду. Они выбирают трассу и устраивают ночные заезды, время которых и точное место проведения известно только узкому кругу посвященных. В 2002 году уральские гонщики-нелегалы уже проводили заезды на трассе до аэропорта «Кольцово». Победителем гонки становится тот, кто пройдет трассу за минимально короткий срок. Взнос за участие в гонках составляет от 100 до 200 долларов.

Почему умирает автоспорт в Хабаровске?

... Шел 2002 год. Однажды в "Студии М2" один очень продвинутый менеджер подошел к директорам и сказал: "Есть модная и очень интересная тема, связанная с автомобилями, "дрэг-рейсинг" называется! Давайте займёмся!". В это же время выход на экраны культового фильма "Форсаж" подогрел интерес к заездам на 1/4 мили, и на дорогах города появились "гоняющиеся" автомобили.

В Приморье одержимые идеей скорости люди даже приспособили для "дуэлей" (по аналогии с "пустынными гонками" фильма "Форсаж") заброшенный военный аэродром в п. Штыково и объединились в неформальную организацию, названную "GT-Club Vladivostok".

Рождение упоения

В ходе долгих поисков единственным местом на окраине Хабаровска, пригодным для безопасных парных заездов автомобилей на 402 метра, был признан военный аэродром в п. Калинка. Стоит отметить, что хотя аэродром и расформирован, но по-прежнему является стратегическим военным объектом и считается резервным.

Итак: место есть, желание "дубасить" - тоже. Организацию назвали традиционно: "GT-Club Хабаровск" , логотип позаимствовали у приморских соседей с их разрешения, заручились поддержкой РОСТО...

Кажется, стены МГУ уже не выдерживают ежедневного наплыва стрит-рейсеров в район Воробьёвых Гор, да и жители близлежащих домов не в восторге от обилия любителей скорости. Власти собираются положить конец сборищам рычащих автомобилей и вообще существенно ограничить движение вокруг да около здания главного университета страны.

Скоро уличным гонщикам придётся наблюдать здание МГУ издалека. Например, из Тушино, где для них построят специальную трассу.

Ближе к концу нынешнего года правительство Москвы реорганизует движение автотранспорта, а заодно и пешеходов на территории МГУ и прилегающих проспектах: Вернадского, Ломоносовского и Мичуринского.

На проспектах рядом с вузом появятся новые разметка и дорожные знаки, парковки для автомобилей студентов и преподавателей, пешеходные зоны и куча лежачих полицейских. Ну а самое главное то, что въезд на территорию университета будет осуществляться только через контрольно-пропускные пункты по спецпропускам, выдачей которых займётся администрация учебного заведения.

Несмотря на холодную погоду, скользкую дорогу и более жесткие законы вождения, есть водители в России, которые не могут ждать,чтобы погонять по улицам. Чтобы помочь решить эту проблему профессиональные гоночные команды в настоящее время пытаются превратить уличных гонщиков в спортсменов.
Многие годы московская дорожная милиция боролась с уличными гонщиками. Незаконные конкурсы, используемые для реализации на тихой дороги вблизи деревни беспокойство местного населения, и увеличение числа автомобильных аварий. Местные власти даже решили легализовать уличные гонки и сделать это спортом. Он стал конкурсом под контролем дорожной полиции, некоторые говорят, убрав увлекательность.
Вместе с тем, для большинства водителей это большой шанс показать себя, чем конкурировать. Профессиональные спортсмены говорят, что, хотя существует множество талантливых водителей в России, автомобильный спорт развивается очень медленно.
Российская туристский автомобилей чемпионат